據(jù)《美國汽車新聞》日前消息，本田汽車正與潛在合作者談判，擬尋求另一家混合動力車電池供應(yīng)商，以降低成本，并確保新混動車的供應(yīng)穩(wěn)定性。 在本田新飛度混動車最近一次路測中，該車
據(jù)《美國汽車新聞》日前消息，本田汽車正與潛在合作者談判，擬尋求另一家混合動力車電池供應(yīng)商，以降低成本，并確保新混動車的供應(yīng)穩(wěn)定性。
在本田新飛度混動車最近一次路測中，該車電動馬達總設(shè)計師橫尾健太郎（Kentaro Yokoo）表示，本田計劃在一年內(nèi)完成談判，新供應(yīng)商將成為Blue Energy公司的備份，“我們考慮另尋一家供應(yīng)商，為新飛度在內(nèi)的一系列混動車配套。”
Blue Energy公司為2009年本田和GS湯淺建立的合資企業(yè)，本田新一代“Earth Dreams”（地球夢想）新動力系統(tǒng)中的所有混動鋰電池均由該公司供應(yīng)。混動飛度使用的為“Earth Dreams”單馬達系統(tǒng)，而混動雅閣則采用雙馬達系統(tǒng)。
橫尾健太郎解釋稱，本田從兩個角度因素考慮，希望再尋求一家供應(yīng)商。首先通過提升競爭程度降低成本，其次增設(shè)備份供應(yīng)商應(yīng)對出現(xiàn)供應(yīng)鏈問題。2011年日本超強地震和海嘯沖斷了日本汽車行業(yè)的供應(yīng)鏈，導致車企深受其害，之后公司紛紛重視供應(yīng)鏈的可靠性和穩(wěn)定性。
其還表示：“我們目標是盡快做出決定，時間在一年之內(nèi)。倘若不能早作決斷，則無法開始大批量生產(chǎn)。”
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