上周六，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰新能源車晨風(fēng)E30在杭州如期上市，杭州市場(chǎng)上的新能源車車型再添一員。
令人尷尬的是，由于杭州針對(duì)新能源車的地方補(bǔ)貼政策遲遲未公布，新能源車在杭州一直處于“叫好不叫座”的處境。另一款新能源車比亞迪“秦”的銷售人員也表示，很多客戶就因?yàn)榈戎a(bǔ)貼政策，一直沒有最后下單。
不過，據(jù)說“樓上的第二只靴子”，終于快要落地了。
本周，記者從杭州市經(jīng)信委、杭州市財(cái)政局等部門獲知，杭州針對(duì)新能源汽車新一輪補(bǔ)貼政策，目前已通過草案的審核，最快將在本月底出爐。
杭州市場(chǎng)上
新能源補(bǔ)貼車型增至6款
在東風(fēng)日產(chǎn)啟辰晨風(fēng)的銷售版圖上，杭州與全國(guó)的其他8個(gè)城市一起，都屬于晨風(fēng)第一批銷售推廣的城市。
作為全國(guó)首批13個(gè)新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市之一，同時(shí)又是限牌城市，杭州無疑在很多新能源車型的廠家看來，是推廣的重要區(qū)域。
2010年8月，杭州市在全國(guó)率先出臺(tái)了新能源車個(gè)人補(bǔ)貼辦法，除了可以得到國(guó)家最高補(bǔ)貼6萬元之外，杭州政府還可以最高補(bǔ)貼6萬元，個(gè)人燃油車換購新能源汽車的，還可享受3000元的額外補(bǔ)貼。這樣算下來，購買一輛新能源車最高可補(bǔ)貼達(dá)到了12.3萬元。
不過，時(shí)至去年，這一輪補(bǔ)貼政策已經(jīng)到期，而新的補(bǔ)貼政策，卻遲遲出不來，這讓不少汽車企業(yè)和消費(fèi)者都處于觀望階段。
而據(jù)了解，在啟辰晨風(fēng)推廣試點(diǎn)的9個(gè)城市中，除了杭州、廣州、深圳之外，其它的幾個(gè)城市包括北京、上海、天津、武漢、鄭州、大連等城市，都已經(jīng)正式推出了地方補(bǔ)貼政策。其中，上海地區(qū)除了地方補(bǔ)貼之外，不同的區(qū)還有針對(duì)晨風(fēng)銷售的區(qū)級(jí)補(bǔ)貼。對(duì)于一個(gè)牌照已經(jīng)賣到八九萬元的限牌城市來說，這真的是充滿了誘惑。
而在杭州，雖然前段時(shí)間看到政府在特斯拉充電站組建過程中表現(xiàn)的不遺余力，但是國(guó)產(chǎn)的一些新能源車因?yàn)槭艿降胤窖a(bǔ)貼政策的限制，銷售一直停滯不前。
記者在啟辰晨風(fēng)的資料中看到，這款車的動(dòng)力系統(tǒng)由高效能錳酸鋰電池、同步永磁電機(jī)以及先進(jìn)的電控系統(tǒng)構(gòu)成，動(dòng)力表現(xiàn)堪比3.5L汽油車，0-50km/h加速時(shí)間僅需4.4秒，最高時(shí)速可以達(dá)到144km/h，續(xù)航里程為175公里。更為特殊的是，啟辰還承諾在五年之后，可以以不低于5.5萬元的價(jià)格回購，這對(duì)于一些原先有顧慮的用戶，無疑提供了一個(gè)二手車保值服務(wù)。
“前段時(shí)間，有一位寧波的市民特意趕到杭州的啟辰店里來看晨風(fēng)，想讓我們優(yōu)先幫他在寧波安裝充電樁，考慮到補(bǔ)貼政策的因素，我們現(xiàn)在還在幫他想辦法解決這個(gè)問題。”東風(fēng)日產(chǎn)東區(qū)營(yíng)銷部副部長(zhǎng)李廣濤告訴記者。
隨著啟辰晨風(fēng)E30的加入，杭州市場(chǎng)上新能源補(bǔ)貼車型增至6款，其它五款分別是：眾泰5008EV和眾泰朗悅M300EV，比亞迪E6純電動(dòng)車、F3DM雙模混合動(dòng)力車，以及不久前引入杭州市場(chǎng)的比亞迪“秦”。
但是與晨風(fēng)一樣，雖然這些車型上市時(shí)間有的多達(dá)一年，但是受到地方政府補(bǔ)貼政策的牽制，眾泰和比亞迪的這五款車型的銷量依舊慢熱。
在采訪中，比亞迪杭州一家4S店的銷售經(jīng)理告訴記者，他們和消費(fèi)者一樣，也在等待杭州市出臺(tái)的新能源補(bǔ)貼政策。
“現(xiàn)在大家都在等杭州地方的補(bǔ)貼政策下來，同時(shí)還包括未來杭州充電系統(tǒng)的布局方案的出臺(tái)。‘這雙靴子’不落地，大家購買新能源汽車肯定還是有顧慮的。”一位業(yè)內(nèi)人士表示。
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