碳酸鋰期貨10月13日開盤繼續沖高，早間漲幅一度達到5.9%左右。截止到午間收盤，碳酸鋰主連以4.25%的漲幅報167950元/噸，2402、2406、2407合約漲幅均在1%左右，2403、2404、2405、2408等合約漲幅均在1%以內。
對于碳酸鋰期貨漲勢兇猛的原因，SMM認為，一方面是因為近期大量資金涌入，拉漲碳酸鋰期貨價格。近期碳酸鋰頗受資金青睞，10月13日，碳酸鋰加權總持倉量維持在11萬以上，處于其上市以來的高位附近。且據了解，部分投資資金及冶煉廠認為交割品可能會出現緊張的現象。
此外，前期在碳酸鋰期貨價格的接連探低下，期現價差持續拉大，9月27日期貨最低跌至14.5萬元/噸，而彼時碳酸鋰現貨價格雖然也呈現下跌趨勢，但其均價仍在16.9萬元/噸，二者價差高達2.4萬元/噸。此情況明顯與市場人士的觀點相悖，或也是導致碳酸鋰期貨拉漲的原因。
現貨方面，據SMM調研顯示，目前鋰鹽價格已行至低位區間，突破多數冶煉廠商盈虧平衡點，致上游端減停產者眾多，多數廠家挺價心態也有所增強，下行空間見底，且部分鋰鹽企業在本身減停產的狀況下，停止零單外售，僅走長協訂單且主出庫存，使得行業總體庫存水平持續走低，市場供需格局稍有緩和。此外，部分前期拿到某鹽湖大廠低價貨源的貿易商加價銷售、在一定程度上亦推動了市場情緒由跌轉漲情緒的轉變。
且在上游鋰鹽廠挺價的同時，下游庫存也處于偏低的位置。據SMM數據顯示，10月7日雙節假期歸來之后，SMM 碳酸鋰下游樣本周度庫存一度降至近一個月以來的低位，雖然10月12日當周下游庫存有所上行，但仍處于庫存低位附近，對碳酸鋰價格形成一定支撐。
截止到10月13日，SMM電池級碳酸鋰現貨報價已經連漲兩日，報16.3~17.8萬元/噸，均價報17.05萬元/噸，重新站上17萬元/噸的整數關口，兩日累計上漲1500元/噸。
據SMM今日最新調研顯示，受鋰鹽看漲情緒擾動，上游部分鋰鹽大廠挺價心態較為強勁，多個廠家報價有所上移，其中工碳整體貨源較少，部分廠家捂貨不出，致其上行幅度相較電碳更為明顯，市場成交重心上移。SMM現貨報價顯示，10月13日，工業級碳酸鋰單日上漲3000元，報15.6~16.4萬元/噸，均價報16萬元/噸，單日漲幅較電池級碳酸鋰更為明顯。
碳酸鋰價格波動劇烈，企業怎么說？
而在碳酸鋰期貨價格飆漲之際，市場上也出現了部分鋰礦企業的回應。第一財經媒體自贛鋒鋰業方面得知，贛鋒鋰業方面對此評價稱，碳酸鋰期貨價格越高，公司營業收入和利潤方面就越高，因目前碳酸鋰市場還處于博弈的階段，公司對碳酸鋰價格趨勢還沒有預計。
值得一提的是，此前贛鋒鋰業證券部工作人員還在接受媒體采訪時回應此前碳酸鋰價格“跌跌不休”對公司成本影響，彼時公司表示，碳酸鋰成本價要看礦的來源，鹽湖的成本在3~5萬，具體的成本還要看實際地區。但是鋰輝石方面的成本則要看是進口還是非進口，進口的話會貴一些。據2023年上半年營業數據方面來看，贛鋒鋰業上半年營收為181.45億元，同比增長25.63%，凈利潤為58.5億元，同比下降19.35%，業績略顯承壓。
而贛鋒鋰業方面的回應也與SMM此前調研到的情況不謀而合，SMM調研顯示，從成本端來看，鋰鹽價格的下行短期之內很難觸及自有資源企業的成本線，高位的邊際成本支撐仍為外采鋰輝石和外采鋰云母企業。
與贛鋒鋰業被并稱為“鋰電雙雄”之一的天齊鋰業，也在近日被問及碳酸鋰現貨市場價格持續下跌，對公司業績影響的問題，天齊鋰業回復稱，公司表示，公司采用垂直一體化經營模式，將格林布什開采加工得到的優質鋰精礦直接應用于公司中游鋰化工產品的加工當中，在實現原材料100%自給自足、保證資源供給的同時，最大化降低原材料成本，同時結合公司領先的鋰化合物生產加工水平，有效實現鋰產品利潤空間合理最大化。近年來，公司鋰化合物生產毛利率隨著行業周期出現一定波動，但一直保持在全球同行業領先水平。
此外，在之前接受機構調研時，天齊鋰業也曾提到，盡管鋰價存在周期性的價格波動風險，但下游終端特別是新能源汽車與船和儲能產業未來的高成長預期、有關政策的傾斜是客觀存在且可合理預期的，因此其認為，從中長期來看，鋰行業基本面在未來幾年將持續向好。
而與自有資源企業相對的，市場上也不乏有需要外采礦石冶煉的企業做出減停產的選擇，中國鋰鹽巨頭志存鋰業便在9月27日發布公告稱在2023年9月29日-10月25日期間對部分基地設備進行檢修，預計本次檢修行為會造成公司10月份碳酸鋰減產3000噸左右；此外，據SMM調研顯示，另外還有兩家擁有碳酸鋰產線的企業在9月檢修或減產之后尚未恢復，對碳酸鋰供應量有所影響。
SMM預計，10月，雖有轉產項目繼續爬坡，但鋰鹽價格呈現跌勢導致外采原料企業持續性虧損，倒逼其減停產，且有龍頭企業預期檢修，預計10月產量為38,613噸，環比減少7%，同比增長13%。
碳酸鋰期貨價格飆漲，機構有何論斷？
而著眼當下，對于當前碳酸鋰期貨飆漲的情況，也有不少機構提出了自己的觀點。SMM整理如下：
國投安信證券表示，從基本面來看，鹽廠減產導致的實際產量環比出現下滑是反彈的主要因素，需求端主要亮點表現在儲能方面，但對實際需求帶動有限。其認為，當前的反彈是從24萬跌至14萬的下跌趨勢中的必然反彈，長期方向并沒有變化。技術上看，碳酸鋰處于周線級別反彈前期，短線多頭靈活處理，反彈目標在18萬元。
國信證券評價稱，十一長假后，受供應走弱影響，碳酸鋰基本面過剩預期有所緩解，碳酸鋰主力合約也一反節前跌勢上行。且此前公布的新能源汽車和動力儲能電池產銷量的小幅超預期再次提振市場情緒，使得主力合約10月12日高開后一路震蕩上行至漲停板。
廣發期貨分析師林嘉旎也表示，在利空出盡、盤面低位的情況下，現貨近期出貨情況和情緒均有改善，疊加前期拿貨成本較低的貿易商加價銷售，進一步刺激現貨價格企穩反彈。且上游供應端鋰鹽企業減產也對市場有一定帶動，加之在此前的碳酸鋰價格接連下跌的背景下，目前的盤面價格已突破多數外采原料的成本價，成本端支撐也進一步加強。
光大期貨則表示，當前需求不及預期已經逐漸被市場認可，來自供應端的擾動會對價格帶來一定的支撐作用，但同時需要注意的是，價格支撐也容易受到新項目投放，下游庫存消化不暢等因素影響。因此，碳酸鋰價格上下均有一定壓力，當前價格水平向上空間或較為有限，不建議過度追漲。
電池網微信
