2014年9月19至21日，以“文化傳統與綠色經濟：技術、經濟增長和綠色移動”北京洪堡論壇于在對外經濟貿易大學舉行，多國的各界精英從多個分議題、多領域、多角度地探討發展綠色經濟可持續發展的路徑。
中國工程院院士、原副院長、國家氣候變化專家委員會主任、北京大學核科學與技術研究院院長杜祥琬教授出席并并演講指出，在全球化條件下，低碳經濟發展是必然的選擇，但低碳經濟也并非僅僅是針對一個國家，而是針對世界，針對我們的地球。
談到低碳經濟，杜院士用“國家興亡，匹夫有責”闡述了自己的態度。
“環保離不開法制”
2014年4月24日，十二屆全國人大常委會第八次會議表決通過了《環保法修訂案》，新法將于明年1月1日施行。新環保法只能一個字來形容―“狠”，其強度之高、要求之嚴、目標之細前所未有，在環境管理的基本理念、監管制度、法律責任等方面都取得了巨大突破。其中更是首次實施和確認了明確環境監察機構的法律地位、針對霧霾環境信息標準統一化、設立“黑名單”、對于責令改正而不改的行為采取“按日計罰”制裁，對于履職缺位和履職不到位的官員要求引咎辭職等多項新規。
“中國的環境一定要提到國家發展的目標的前位來，而環保一定離不了法制。”杜祥琬告訴時代周報記者，不光是行政的手段、法律的手段、經濟的手段要形成組合拳，其中法制的手段不可少。“特別對企業環保的標準，對企業的獎勵、懲罰、責任的社會延伸，必須通過法制規范起來，我們國家要在這方面健全起來。”
對于實施的難點，杜祥琬也指出“企業要投入改造舊設備，企業不肯做這個投入，這就需要一個社會責任，對企業的管理師需要號召，也需要用經濟手段逼著它不能不內部化、不能不去達到你這個標準。”
有專家表示，此次環保法修改的亮點之一，就是解決違法成本低、守法成本高問題。
“作為企業，不能只有一個“我要盈利”的觀念，還要有社會責任，有對人民負責的觀念，要有一個好的環境，要作為自己自覺的行動。“杜祥琬表示，如果企業不能自覺，那就要用法制使外部成本內部化，對環境造成的影響，外部成本不受罰、不承擔責任，那么就要倒逼企業有社會責任，既要生產GDP，也要弄好環境。”
對于霧霾環境信息標準統一化等新政策，杜祥琬也是贊不絕口。
“沒有標準哪兒來的法制。”杜祥琬向時代周報記者提出了自己的建議，政府要轉變職能，定好標準、定好監管，政府不要操作很多項目，標準定好了大家按照標準去辦，這也是法制的一部分。
“電的來源清潔化，新能源汽車才有意義”
提起“電”，相比于煤炭、石油，在許多人對于能源的認知中，無疑是環保的代名詞。而隨著低碳經濟的逐步發展，如新能源汽車等綠色產物，在政府的大力支持下，也開始迎來了春天。
據中國汽車工業協會統計顯示，2012年，我國銷售新能源汽車12791輛，同比增長103.9%。2013年，銷量達到17642輛。而今年上半年，新能源汽車生產20692輛，銷售20477輛，同比分別增長2.3倍和2.2倍，產銷量已超過去年全年。
事實上，中國電力依舊大部分依賴于火電。
據時代周報記者了解，2013年，全國煤炭總消費量近40億噸，其中21億噸被用于發電。
“電力是終端能源的形式，不是一次能源，一次能源是煤炭、天然氣、太陽能發電，如果電的來源清潔化，電動汽車、新能源汽車才有意義，所以一方面要推動電動汽車的技術，另一方面也要把電源變成非化石能源，如果電源是煤，用電就等于用煤，所以要把電源綠色化。”杜祥琬告訴時代周報記者。
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