在10月1日-5日于日本千葉市幕張Messe會展中心舉行的“日本高新技術博覽會(CEATEC JAPAN)2013”上，TDK首次公開了車載鋰離子充電電池。這款鋰電池已被北京汽車用在了純電動汽車上。 開發和生產這
在10月1日-5日于日本千葉市幕張Messe會展中心舉行的“日本高新技術博覽會(CEATEC JAPAN)2013”上，TDK首次公開了車載鋰離子充電電池。這款鋰電池已被北京汽車用在了純電動汽車上。
開發和生產這款車載鋰離子充電電池的是TDK的子公司——總部位于香港的新能源科技(Amperex Technology，ATL)。ATL過去一直向智能手機等消費類電子產品供應鋰離子充電電池，不過TDK負責人充滿信心地表示，“今后還要在車載市場上提高知名度”。
ATL開發的車用鋰離子充電電池。展出了電池單元形狀不同的兩類產品，不過采用的材料相同。
北京汽車E150EV
配備ATL生產的鋰離子充電電池的是北京汽車正在銷售的純電動汽車“E150EV”。用14個容量為26Ah、電壓為3.6V的電池單元(7串聯×2并聯)，做成了一個電池模塊。模塊的外形尺寸為336mm×118mm×117mm，重12.5kg。E150EV配備了13個這種模塊。
ATL開發的車用鋰離子充電電池的正極材料采用了由Co(鈷)、Ni(鎳)、Mn(錳)混合而成的“三元類材料”。該公司面向消費類電子產品的鋰離子充電電池采用的是Co類正極材料，而“車載用途對成本的要求高，因此一般不能采用材料成本高的Co”(TDK負責人)，因此選擇了三元材料。除了三元材料的鋰電池以外，ATL還在開發正極采用磷酸鐵鋰(LiFePO4)的電池。
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