在缺芯和疫情防控常態(tài)化的背景下，國內(nèi)乘用車市場近幾個月持續(xù)走低，然而，新能源乘用車市場卻獲得了明顯增量。以8月銷量為例，數(shù)據(jù)顯示，8月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到了30.4萬輛，同比增長202.3%。與此同時，今年1-8月，新能源乘用車批發(fā)和零售銷量均取得了大幅增長，其中廠商批發(fā)銷量滲透率已經(jīng)達(dá)到了12.8%，與去年同期相比提升了7個百分點(diǎn)。
純電動車對傳統(tǒng)燃油車的替代效應(yīng)愈發(fā)明顯
業(yè)內(nèi)認(rèn)為，新能源乘用車市場滲透率不斷提升，預(yù)示著純電動車對傳統(tǒng)燃油車的替代效應(yīng)越來越明顯，這一現(xiàn)象在A00級、A級和B級車市場表現(xiàn)得尤為顯著。今年8月，A00級純電動車銷量為8.3萬輛，在純電動汽車市場中的占比高達(dá)33%；A級純電動車銷量為6.6萬輛，占純電動車市場中的27%；B級純電車銷量為6.05萬輛，占純電動車市場份額的24%。
2021年1-8月純電動車銷量情況
從純電動車在各個細(xì)分市場的表現(xiàn)來看，新能源車市場正逐漸從“啞鈴型”向“紡錘型”結(jié)構(gòu)優(yōu)化。這一現(xiàn)象背后起決定性力量的則是自主車企。乘聯(lián)會提供的數(shù)據(jù)顯示，今年8月，純電動車市場按照車企貢獻(xiàn)度劃分呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：自主車企在純電動領(lǐng)域中的銷量占比高達(dá)61%，占比最高；其次為外資車企，占比為18%；新勢力車企居第三，占比為14%。當(dāng)然，自主車企進(jìn)軍新能源市場最先形成規(guī)模效應(yīng)的產(chǎn)品大都集中在A00級和A級車領(lǐng)域，如五菱宏光MINI EV持續(xù)霸占新能源汽車銷量榜首。而在20萬以上B級車市場，純電動車在體量上真正能與該領(lǐng)域的熱門豪華車型如寶馬3系、奧迪A4L、奔馳C級等相抗衡的產(chǎn)品并不多，目前來看這類產(chǎn)品主要集中在外資和新勢力車企中，其中特斯拉Model 3和小鵬P7最有實(shí)力叫板以BBA為代表的豪華B級車。
小鵬P7創(chuàng)造了15個月交付5萬輛的佳績
在8月B級車銷量榜中，Model 3和小鵬P7均有出色表現(xiàn)，其中，Model 3以2.7萬輛的成績位居該銷量榜首位，而小鵬P7在8月交付了6165輛，同比增長209%，在新勢力電動車型銷量榜中位居首位。9月，小鵬P7依舊延續(xù)8月的熱銷態(tài)勢。最新數(shù)據(jù)顯示，小鵬汽車9月交付量達(dá)到1.04萬輛，其中，P7交付7512輛，再創(chuàng)銷量新高。
小鵬P7作為“智能轎跑第一車”，去年一上市就引發(fā)業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注。截至今年8月，小鵬P7創(chuàng)造了15個月交付5萬輛的成績，打破了新勢力單車最快交付紀(jì)錄。
小鵬汽車9月交付情況，圖源：小鵬汽車
業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，特斯拉Model 3的熱銷，除了品牌效應(yīng)外，還在于其不斷通過“降價”的營銷策略吸引公眾關(guān)注，進(jìn)而收割一波又一波“韭菜”。面對特斯拉Model的競爭，小鵬P7用拉低入門級車型售價的方式進(jìn)行應(yīng)對。
9月30日，小鵬汽車推出了小鵬P7的兩款新增車型，它們分別是小鵬P7 480G和小鵬P7 670G，售價分別為21.99萬元和25.69萬元。
隨著小鵬P7 480G的上市，小鵬P7的入門價格從之前的22.99萬元拉低至21.99萬元。雖然入門級車型售價下探，但其產(chǎn)品力并沒有縮水。據(jù)了解，此次小鵬P7推出的兩款新車型根據(jù)用戶使用習(xí)慣增加了12項舒適和安全性配置，其中包含前排座椅加熱、手機(jī)無線充電、高級真皮材質(zhì)座椅、前后排頭部氣囊等。這些配置的加入，使得小鵬P7整體性價比大增。
借助新車型上市之際，小鵬汽車還對外宣布了全新的命名規(guī)則，小鵬P7采用車型+NEDC續(xù)航+智能梯度+特殊版型的全新命名方案。如原后驅(qū)長續(xù)航智享版，更名后為586N， 原車型名不再保留，全系統(tǒng)一。
小鵬P7新舊產(chǎn)品名稱對照
小鵬汽車官方表示，全新命名方案使得產(chǎn)品信息傳遞更為直觀，續(xù)航里程、智能配置一目了然，能夠讓客戶更直觀地了解小鵬P7豐富的車型選擇。
智能電動汽車加速到來，豪華B級車市場不再被BBA壟斷
其實(shí)，小鵬P7自上市以來之所以能夠持續(xù)熱銷，很大程度上取決于自身所具備的出眾產(chǎn)品力。比如，其優(yōu)雅而不失未來感的轎跑風(fēng)格設(shè)計、炫酷多變的LED燈語、突出的機(jī)械操控感，以及較強(qiáng)的駕駛品質(zhì)等，均被用戶稱贊。當(dāng)然，作為一款智能純電動轎車，小鵬P7本身續(xù)航能力不俗，且擁有多種續(xù)航版本供消費(fèi)者選擇；另外，其智能體驗超出大部分自主品牌同級產(chǎn)品，比如其搭載的全場景語音智能交互功能便是全球首創(chuàng)，AI語音助手可實(shí)現(xiàn)連續(xù)對話、雙音區(qū)識別等功能，同時其搭載的智能駕駛軟硬件架構(gòu)在同級量產(chǎn)車中均比較強(qiáng)大。據(jù)了解，小鵬P7是國內(nèi)首個搭載Xavier計算平臺的自動駕駛量產(chǎn)車，可實(shí)現(xiàn)高速自動導(dǎo)航駕駛、停車場記憶泊車、紅綠燈通行輔助等功能。
現(xiàn)階段，隨著智能化的普及，“智能”產(chǎn)品已經(jīng)滲入到我們?nèi)粘Ｉ畹姆椒矫婷妫谥悄苁謾C(jī)之外，智能家居和智能汽車被越來越多的用戶認(rèn)可和接受。這些智能化產(chǎn)品不僅顛覆了我們以往的認(rèn)知，其帶來的高效和便捷也日益改變著人們以往的生活習(xí)慣。這也是純電智能汽車加速替代燃油車的原因之一。
此次小鵬P7再加入兩款新車型，同時降低了入門車型的起售價，拉低了純電智能汽車的門檻，也將更多原有燃油車的目標(biāo)人群圈入到了純電智能汽車的銷售漏斗里，未來將加速滲入由BBA守護(hù)的豪華B級車市場。
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