談及目前動(dòng)力電池市場(chǎng)的現(xiàn)狀,李世江表示業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)差距明顯,“30%就是像我們一樣,交不了貨,拼命地去生產(chǎn)。70%是沒(méi)有訂單,苦苦掙扎。”但是即便如

從六氟磷酸鋰殺到造電動(dòng)車(chē) 多氟多迎通關(guān)挑戰(zhàn)

談及目前動(dòng)力電池市場(chǎng)的現(xiàn)狀,李世江表示業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)差距明顯,“30%就是像我們一樣,交不了貨,拼命地去生產(chǎn)。70%是沒(méi)有訂單,苦苦掙扎。”但是即便如此,多氟多也面臨著來(lái)自補(bǔ)貼退坡的壓力。“補(bǔ)貼退坡的20%全算在電池上面了,如果電池廠的成本下降跑不過(guò)這20%就難以生存,而我們必須要把成本控制住。”

降低電池成本取決于兩大因素:規(guī)模擴(kuò)大和原材料成本下降。多氟多電池?cái)U(kuò)產(chǎn)已在進(jìn)行之中,另外還提出“10公里物流圈”的概念,計(jì)劃在焦作占地1200畝建立10Gwh電池基地,不光生產(chǎn)電池,也包括其原材料。“多氟多來(lái)負(fù)責(zé)招商引資,以我們的電池為核心畫(huà)一個(gè)半徑5公里圓圈,只在這個(gè)圈內(nèi)選取主材料。例如當(dāng)我們的電池規(guī)模達(dá)到6億安時(shí)的時(shí)候,就能養(yǎng)得起一條專業(yè)的隔膜生產(chǎn)線,按訂制尺寸供應(yīng),把浪費(fèi)減到最少,還有材料包裝、運(yùn)輸?shù)荣M(fèi)用統(tǒng)統(tǒng)可以省下一大筆成本。” 李世江介紹。

在動(dòng)力鋰電池領(lǐng)域,多氟多的目標(biāo)是進(jìn)入行業(yè)前五,隨著產(chǎn)能的擴(kuò)張,有望在2016年年底就達(dá)成目標(biāo)。李世江分析,2016年動(dòng)力電池市場(chǎng)還將迎來(lái)大幅增長(zhǎng),預(yù)計(jì)比今年翻一番。多氟多已經(jīng)獲得了部分明年訂單的合作意向,預(yù)計(jì)動(dòng)力鋰電池業(yè)務(wù)也將持續(xù)大幅增長(zhǎng)。

[責(zé)任編輯:趙卓然]

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