想到全電動車，第一個應該會想到帶點傳奇色彩，話題不斷的品牌 Tesla，但盡管品牌知名度名聲響亮，實際銷售輛似乎沒有跟著沾光。根據數據顯示，八月份 BMW 電動車款 i3 在美國賣出 1,025 臺，比 Tesla 的 600 臺整整高出 70%。
Tesla 的七月銷售數字更慘，年衰退 72%，2014 上半年只賣出 7,400 臺，去年同期還有 10,050 臺，下跌 26%。美國市場不怎么買單，Tesla 積極開拓國外市場商機，主力放在挪威，荷蘭，還有中國。若以挪威市場來看，八月份 BMW 賣出 202 臺，也贏過 Tesla 的 183 臺。
除了美國與挪威兩個 Tesla 的主力市場，其在歐洲其他市場賣的更慘，法國 8臺、西班牙1臺、意大利4臺、愛沙尼亞 4 臺、比利時 4 臺、荷蘭 70 臺、澳洲 9 臺，整個八月份銷售量加起來區區 100 臺。美國媒體 The street 信誓旦旦指出，就這個數字看來，Tesla 絕對達不到當初設定的年銷售 35,000 臺目標。
讀者可能會懷疑 Tesla 銷售是不是受到車市蕭條沖擊，但報導作者表示從來沒見過哪輛車款銷售下滑的這么離譜。且美國八月份車市并不暗淡，克萊斯勒八月份銷售上揚 20%，今年以來以上揚 14%，克萊斯勒的吉普車品牌銷售增加 49%，今年以來銷售量已經成長 45%。
Tesla 的銷售量大幅下滑，但市值確高達 350 億美元 。我們都知道本益比高的公司是賭一個未來看好的夢，高股價反映的是真正具有高成長性的公司，如 Facebook、Google、Salesforce 等公司，但 Tesla 的銷售量下滑幅度與不斷上漲的股價不成正比。
Tesla 股價一年來已經上漲 67%，九月初股價一度站上歷史新高，但銷售量八月月衰退 54%，七月減少 72%，2014 上半年比去年同期下滑 26%。報導認為，銷售量不佳表示 Tesla 需要更多的錢，且他們也需要錢為 2017 年上市的 Model3 做準備，Tesla 只好不斷拋出新的燒錢夢想，博取投資人青睞以實現他們顛覆車市與能源產業的偉大計劃。
電池網微信
