據(jù)外媒報(bào)道，比爾蓋茨最近撰文，發(fā)表了一系列關(guān)于電氣化的有趣觀點(diǎn)。他表示，電動(dòng)車對(duì)于短途旅行是一個(gè)理想的出行工具，但對(duì)于18輪大卡車等重型機(jī)械來(lái)說(shuō)可能永遠(yuǎn)不會(huì)成為一個(gè)實(shí)用的解決方案。這讓特斯拉Semi這類車輛天生存在缺陷，至少在蓋茨看來(lái)是這樣的。
蓋茨在文章中表示，電動(dòng)車不能像半拖車等長(zhǎng)途汽車一樣工作，其“問(wèn)題在于電池太大、太重。運(yùn)輸載重越大，需要給車輛供能的電池就越多；使用的電池增加也會(huì)導(dǎo)致車輛額外重量增加。因此，即使電池技術(shù)實(shí)現(xiàn)突破，恐怕也永遠(yuǎn)不是18輪大卡車、運(yùn)貨輪船、載人客機(jī)等交通工具的實(shí)用型解決方案。當(dāng)你的旅途較短時(shí)，電力是可行的，但我們需要一個(gè)不同的方式來(lái)發(fā)展重型、長(zhǎng)途汽車”。
蓋茨認(rèn)為，使用更廉價(jià)替換燃料的汽車比純電動(dòng)汽車更適合長(zhǎng)途旅行。其中，他稱：“我對(duì)生物燃料持樂(lè)觀態(tài)度，但現(xiàn)在談起取代汽油和其他化石燃料還太早。高級(jí)生物燃料的研究還處于資金短缺狀態(tài)，研究人員也沒有準(zhǔn)備好以我們所需要的規(guī)模部署這些燃料。”生物燃料是指以生物類原料為基礎(chǔ)提煉出來(lái)的燃料，可以替代由石油制取的汽油和柴油，是可再生能源開發(fā)利用的重要方向。
蓋茨還討論到電燃料，即將水中的氫分子和二氧化碳中的碳相結(jié)合，創(chuàng)造出一種液體燃料，可以在現(xiàn)有內(nèi)燃機(jī)中發(fā)揮作用。他認(rèn)為，電燃料很有發(fā)展?jié)摿Γ嘿F，價(jià)格約為化石燃料的3到7倍。另外，若想利用電燃料出行，其中的電力將需要來(lái)自于零碳源。
但電動(dòng)汽車行業(yè)媒體electrek的編輯Frederic Lambert并不認(rèn)同蓋茨的觀點(diǎn)，他認(rèn)為，當(dāng)我們開始生產(chǎn)電動(dòng)卡車和飛機(jī)時(shí)，將會(huì)進(jìn)一步提升電池能效，因?yàn)椤靶枰前l(fā)明之母”。而且蓋茨本人還是Quantumscape的主要投資人，該電池初創(chuàng)公司稱，其將啟用500Wh/kg的電池，這將足以供應(yīng)18輪電動(dòng)長(zhǎng)途卡車，甚至是商務(wù)飛機(jī)。
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