滄州明珠隔膜 資料圖片/中國電池網 肖何
日前，特斯拉CEO伊隆·馬斯克表示，特斯拉將在性能版Model S和Model X SUV中配備容量更大的升級版電池，從而延長續航里程，同時實現更快的加速性能。
新的100千瓦時電池組將使高端版本Model S P100D成為全球加速最快的量產車，性能版Model X SUV也將配備同樣的電池組。同時，新的升級版電池組還將延長特斯拉新車的續航里程，性能版Model S續航里程將超過483公里，現有特斯拉車型續航能力在338公里到435公里之間。
鋰電池隔膜是決定電池性能、安全性和成本的重要材料。在鋰離子電池主要原材料中，除正負極材料以及電解質溶液外，隔膜也是非常重要的組成部分。隔膜的主要作用是使電池的正負極分隔開，防止正負極接觸而發生短路。在四大鋰離子電池材料中，隔膜的成本占比僅次于正極材料，約為10%-15%，在一些高端電池中，隔膜成本占比更高。
從隔膜的性能指標要求來看，其厚度、孔隙率、抗拉強度、穿刺強度以及吸液性等基本參數都會影響到電池的性能，因此隔膜也成為鋰電池四大材料中技術壁壘最高的材料。隨著電動汽車對電池品質要求的不斷提高，以及新能源汽車銷售的放量，鋰電池高端隔膜產業將擁有巨大的市場潛力。
我國新能源汽車市場的爆發式增長使得動力電池產業進入快速發展期，新產能的投放加快將帶動鋰電池隔膜等關鍵材料需求的增加。我國規劃到2020年實現新能源汽車200萬輛年產量和500萬輛存量。去年我國新能源汽車銷量39萬輛左右，未來5年復合增速將達40%以上。機構預計，2016年我國鋰電池隔膜市場需求約為10.8億平方米，而我國主流鋰電隔膜企業產能約6.56億平方米，存在產能嚴重不足的情況，仍然要依賴進口。
受市場需求增長以及產業高毛利率的吸引，國內鋰電池隔膜產能近幾年急劇擴張。然而與國外知名巨頭相比，我國鋰電隔膜生產企業在產品研發、生產工藝控制、產品一致性、生產設備制造以及品牌知名度等方面，存在較大差距。目前，國產隔膜主要面對中低端市場，產能擴張以中低端產品為主。相反，在高端隔膜市場中，產業供應格局穩定，競爭壓力較小，盈利能力有一定保障。走高端化將成為我國鋰電池隔膜產業未來的發展方向，具備高端產品產能的企業有望率先受益。
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