法國的電動汽車市場仍處于幼兒期，但提到電動汽車的核心部件——電池時，該國的前景卻似乎很亮堂。
近日，國際知名市場研究和數據分析供應商——研究與市場（Research and Markets）公司發布了一份最新報告《電動汽車電池市場——2020市場規模、投資分析及預測》，描述了美國、英國、法國、德國、荷蘭、日本、中國及全球電動汽車電池市場的現狀，對各國電動汽車電池的前景進行了預測，并重點指出，法國將成為電動汽車電池市場主要玩家。
■ 企業快步走
作為歐洲第二大汽車生產國，法國制造業基礎雄厚，很多大型企業涉足電動汽車電池制造行業，例如法國賽弗公司、江森自控-賽弗、法國雷諾汽車公司、法國博洛雷集團等。上述報告重點強調，雷諾、日產、法國原子能與替代能源委員會（CEA）將在法國電動汽車電池市場的發展浪潮中扮演重要角色。
雷諾與日產1999年締結聯盟，CEO戈恩近日稱，聯盟在電池、電機、發動機等電動汽車相關領域的投資已經超過50億美元。
除了日產外，雷諾與其他相關企業及機構也有緊密合作。早在2009年，雷諾-日產就有了在法國生產電動汽車電池的想法。2010年，雷諾與CEA簽署了合作協議，在清潔能源車、新電池技術等領域進行聯合研發。2012年，雷諾、CEA、LG化學簽署三方協議，當年9月開始生產電動汽車電池。三方協議規定，在法國建設LG化學的電池工廠，于2015年投產，所產電池用于配備2017款車型。三方協議還規定，建設雷諾、CEA聯合實驗室，從事鋰電池新技術的研發。今年初，雷諾與戴姆勒、福特簽署協議，共享燃料電池技術，以規模效應降低生產成本。目前，雷諾正在巴黎附近建設一座電池工廠，該廠電動汽車電池最高年產能為35萬套。
歐洲環境署此前公布的統計數據顯示，去年法國純電動車銷量超過5500輛，在歐盟成員國中位居第一，其中，雷諾旗下的風朗、Kangoo、Twizy、ZOE純電動車功不可沒。有海外媒體這樣評價雷諾：或許雷諾不是第一家進軍電動汽車領域的廠家，但毫無疑問，縱觀歐洲、北美、亞洲，沒有一家車企像雷諾那樣在電動汽車領域全力以赴。
■ 政府忙扶持
除了企業外，法國電動汽車、電池產業的發展同樣得益于政府的高度重視和大力支持。法國計劃到2020年修建96.9萬個充電樁，并實現200萬輛電動汽車上路的目標。
為此，法國不斷加大對電動汽車、混合動力車等環保車型的扶持力度。在法國，購買一輛電動汽車最高可享受7000歐元補貼，購買一輛混合動力車最高可享受4000歐元補貼。目前，政府又取消了只有私人購車才能享受政府補貼的規定，企業、公共機構與私人購車一視同仁。在法國，雷諾ZOE接受補貼后的售價僅為1.365萬歐元（約合人民幣11萬元），甚至低于部分傳統車。
法國生產振興部部長阿爾諾·蒙特布爾表示，政府計劃今年為汽車補貼項目支出大約5億歐元，同時政府將對大排量汽車征收更高的懲罰性稅收。
法國規定，從今年起，政府采購車輛中電動汽車、混合動力車的比例至少達到25%。今年4月，法國公共采購集團聯盟（UGAP）宣布，將在未來3年內采購2600輛純電動車，包括2000輛雷諾ZOE、100輛雷諾風朗、500輛Mia。雷諾此前還贏得了一張訂單，將在2016年前向政府交付1.5萬輛Kangoo純電動車。
在充電樁建設方面，政府撥出5000萬歐元專項資金，并簡化了申請手續。統計數據顯示，截至今年3月，法國有5800個充電樁。政府目標是到今年年底使其達到8000～10000個，到2015年達到3萬個。
■ 前景很樂觀
得益于堅實的制造業基礎和政府激勵政策，法國已經成為歐洲最大的電動汽車市場。在汽車業遭遇嚴寒的今年，電動汽車在法國表現出強勁的增長勢頭。作為一種環保創新的交通工具，電動汽車正成為法國政府倡導的汽車產業振興計劃的重要組成部分。今年上半年，法國有3188輛電動汽車上牌，其中表現較出色的有：僅需20分鐘就可以完成充電的雷諾ZOE、歐洲銷量破萬輛的日產聆風、備受年輕人推崇的Smart電動版。蒙特布爾認為，今年可以被看作法國電動汽車時代的“元年”。
電動汽車銷量的增長自然意味著電動汽車電池產業的擴大，上述報告預計，在未來數年內，法國電動汽車電池市場價值將從去年的3.8億美元飆升至2020年的72億美元，年復合增長率（CAGR）高達44.2%，呈現飛速增長。得益于此，到2020年，法國電動汽車電池市場將位居世界第三，僅次于日本（預計103億美元）、中國（預計85億美元），并占據世界電動汽車電池市場16.2%的份額，遠超過去年的3.7%。
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