在新能源概念興起之后，很多傳統(tǒng)車企都推出了混動或純電動車型，但這其中以概念車或少數(shù)量產(chǎn)車居多，像通用旗下車企成規(guī)模、有計劃的推出多款量產(chǎn)車的企業(yè)少之又少，特別是像Bolt這種明星車型，以及新款邁銳寶這種混動車型，使得通用成為新能源的明星企業(yè)。
在一般人的印象當中，提到純電動似乎就是特斯拉，提到混動似乎就是豐田，其實從研發(fā)實力上來說，通用更加不惜血本，并且很多技術(shù)獨樹一幟，當我來到位于美國底特律北部沃倫市的通用汽車技術(shù)中心電池實驗室之后，才發(fā)現(xiàn)通用在新能源領(lǐng)域很有想法，而且明年可期待的混動/純電動車型也非常之多。
明年將有數(shù)款新能源車型上市
通用汽車在新能源方面的標志性車型，就是年初北美車展上亮相的純電動汽車Bolt，實際上除了它以外，還有幾款新車也會在明年上市，構(gòu)成了通用家族新能源的先頭部隊。
其中Volt Reveal沃藍達也是通用的明星車型，下一代將具備純電狀態(tài)下80KM的續(xù)航能力，以及675KM的總續(xù)航力，其增程式百公里綜合油耗為5.7L，并且0-95KM/H加速為8.4秒。
而Volt的科技也應用到了下一代邁銳寶當中，采用混動形式的邁銳寶搭載1.8L發(fā)動機的車型，百公里油耗可降低至5L。
更有看點的則是專供中國市場的混動卡迪拉克CT6，其具備60公里的純電動續(xù)航能力，以及低至2L的百公里油耗，不過CT6更加吸引人的可能是豪華設計的車身外觀。
而最后要提到的就是今年在北美車展以及上海車展均有亮相的純電動車型Bolt，它的主要規(guī)格早有披露，321公里的續(xù)航里程以及3萬美元的售價成為純電動車普及的兩大賣點，讓人覺得新能源汽車也不是那么遙不可及，更成為通用家族在純電動領(lǐng)域的一個代表。
雖然這幾款新能源汽車的定位、性能以及驅(qū)動形式都不同，但有一點是相同的，就是它們的電池部分全部都產(chǎn)自這家位于底特律北部沃倫市的技術(shù)實驗室，可以說這里成為了未來通用汽車的“驅(qū)動中心”。
電池的安全性和效率到底如何?
雖然很多人并沒有駕駛過新能源汽車，但對于其安全性卻有著不少“道聽途說”的擔憂，而坊間傳說的絕大部分擔憂，都可以在這個實驗室里被消除掉。
首先是絕大部分人擔心的充放電壽命問題，實驗室專門有一個環(huán)節(jié)就是模擬不同的氣候狀況，在-68到85℃之間反復充放電，據(jù)工程師介紹，這個充放電過程是模擬了用戶日常的用車狀況，并不是單純的充滿、放光，而是考慮到了真實的用車數(shù)據(jù)。盡管并未透露電池壽命，但通用官方數(shù)據(jù)顯示，80%的用戶在三年之內(nèi)電池都沒有出現(xiàn)任何衰減情況，而與之對比的是，普通數(shù)碼產(chǎn)品鋰電池的壽命大約只有300次的完全充放電循環(huán)次數(shù)。
電池網(wǎng)微信
