在十三五的新政策環(huán)境下，16年新能源乘用車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)逐步恢復(fù)增長(zhǎng)特征，1-2月受春節(jié)和政策因素影響而產(chǎn)銷(xiāo)較低，隨著對(duì)騙補(bǔ)問(wèn)題的政策的處理態(tài)度日益明朗，3-7月新能源車(chē)逐步實(shí)現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)。隨著新能源車(chē)調(diào)整補(bǔ)貼的政策逐步明朗，未來(lái)幾個(gè)月新能源車(chē)發(fā)展仍有很好的前景。
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的廠家銷(xiāo)售數(shù)據(jù)， 7月新能源乘用車(chē)呈現(xiàn)同比高增長(zhǎng)和環(huán)比季節(jié)調(diào)整的特征。16年7月新能源狹義乘用車(chē)銷(xiāo)量29479臺(tái)，同比增長(zhǎng)162%，環(huán)比6月增-13%，總體較好。其中插電混合動(dòng)力達(dá)到9161臺(tái)，同比增長(zhǎng)51%，環(huán)比增長(zhǎng)0%；純電動(dòng)車(chē)達(dá)到20318臺(tái)，同比增長(zhǎng)293%。環(huán)比增長(zhǎng)-18%。
16年1-7月的新能源乘用車(chē)總體銷(xiāo)量15萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)140%，增速相對(duì)健康合理。其中純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售10萬(wàn)臺(tái)，增長(zhǎng)184%；插電混動(dòng)銷(xiāo)售5萬(wàn)臺(tái)增長(zhǎng)82%。新能源乘用車(chē)增速相對(duì)健康合理。
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一、新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量暴增。
1、7月新能源車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)較猛
16年3-月的持續(xù)拉升走勢(shì)暫停，環(huán)比6月銷(xiāo)量小幅下滑。7月的新能源車(chē)銷(xiāo)量29479臺(tái)，同比15年7月的11244臺(tái)增長(zhǎng)162%，增速仍保持較高水平。隨著新能源車(chē)銷(xiāo)量提升，逐步回歸正常的消費(fèi)波動(dòng)中。
歷年的新能源車(chē)都是前低后高的加速拉升走勢(shì)，15年7月環(huán)比7月相對(duì)調(diào)整。從15年8月以來(lái)的新能源車(chē)銷(xiāo)量進(jìn)入拉升軌跡，15年年末幾個(gè)月都是月度環(huán)比暴增，12月更是環(huán)比暴增萬(wàn)臺(tái)左右，市場(chǎng)熱度快速升溫。16年1-3月的降溫是符合正常的走勢(shì)特征的,4-6月新能源車(chē)進(jìn)入增1.5倍的高增長(zhǎng)，7月同比去年7月增長(zhǎng)162%，也是很好的表現(xiàn)。
2、7月新能源車(chē)的銷(xiāo)售結(jié)構(gòu)高端化
7月新能源乘用車(chē)呈現(xiàn)同比高增長(zhǎng)和環(huán)比季節(jié)調(diào)整的特征。16年7月新能源狹義乘用車(chē)銷(xiāo)量29479臺(tái)，同比增長(zhǎng)162%，環(huán)比6月增-13%，總體較好。其中插電混合動(dòng)力達(dá)到9161臺(tái)，同比增長(zhǎng)51%，環(huán)比增長(zhǎng)0%；純電動(dòng)車(chē)達(dá)到20318臺(tái)，同比增長(zhǎng)293%。環(huán)比增長(zhǎng)-18%。7月的插電混動(dòng)同比增速表現(xiàn)弱于純電動(dòng)轎車(chē)。
純電動(dòng)中的A0級(jí)電動(dòng)車(chē)表現(xiàn)放緩，A級(jí)以限購(gòu)城市為拉動(dòng)的表現(xiàn)仍較強(qiáng)，出租升級(jí)拉動(dòng)放緩。7月A級(jí)電動(dòng)車(chē)的同比增速15倍的表現(xiàn)超強(qiáng)，這也是北京需求和出租需求的有效拉動(dòng)。
電動(dòng)車(chē)中的A00級(jí)和A級(jí)高增長(zhǎng)后進(jìn)入季節(jié)性調(diào)整期，7月環(huán)比6月都有下滑，形成月度環(huán)比調(diào)整的效果。
16年1-7月的新能源乘用車(chē)總體銷(xiāo)量15萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)140%，增速相對(duì)健康合理。其中純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售10萬(wàn)臺(tái)，增長(zhǎng)184%；插電混動(dòng)銷(xiāo)售5萬(wàn)臺(tái)增長(zhǎng)82%。
3、新能源車(chē)銷(xiāo)售結(jié)構(gòu)快速變化
16年的新能源乘用車(chē)中插電占比達(dá)到33%，相對(duì)15年度占比36%的比例稍低，但明顯低于15年1-2季度的40%的份額，形成純電動(dòng)超強(qiáng)于插電的表現(xiàn)。
16年1季度純電動(dòng)乘用車(chē)中基本是轎車(chē)產(chǎn)品，前期的MPV\SUV逐步萎縮，2季度開(kāi)始的江淮IEV6S、北汽EX200等SUV開(kāi)始增長(zhǎng)上量，形成純電動(dòng)的SUV化探索。
16年插電混動(dòng)的車(chē)型組合多元化，SUV等表現(xiàn)較強(qiáng)，去年8月的比亞迪唐加入混動(dòng)，SUV的混動(dòng)化也是趨勢(shì)。16年1季度的唐表現(xiàn)較強(qiáng)，但2季度開(kāi)始的轎車(chē)恢復(fù)插混的主導(dǎo)地位，6月因深圳區(qū)域因素而插混轎車(chē)恢復(fù)。
4、新能源車(chē)銷(xiāo)售級(jí)別變化
15年的純電動(dòng)車(chē)中的A00級(jí)車(chē)占比達(dá)63%，且A0級(jí)成為純電動(dòng)乘用車(chē)的絕對(duì)主力，這兩類(lèi)組合的經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車(chē)成為主力。但16年1-7月的A級(jí)電動(dòng)車(chē)爆發(fā)增長(zhǎng)到純電動(dòng)份額的34%，這是長(zhǎng)安、吉利電動(dòng)增量和比亞迪等產(chǎn)品轉(zhuǎn)型的原因，同時(shí)也是A0級(jí)電動(dòng)車(chē)的暫時(shí)調(diào)整的影響。5-7月的微型電動(dòng)車(chē)恢復(fù)，小型電動(dòng)車(chē)被上下夾攻的趨勢(shì)稍有體現(xiàn)。
插電混動(dòng)主要是以A級(jí)車(chē)為主，比亞迪秦、榮威550是絕對(duì)的主力。而以寶馬5系為代表的合資品牌的高端插電混動(dòng)車(chē)型表現(xiàn)也是很好的。6月的A級(jí)插混的銷(xiāo)量增長(zhǎng)繼續(xù)走強(qiáng)，限購(gòu)城市仍是插混的主要貢獻(xiàn)。
二、7月新能源車(chē)主力車(chē)型銷(xiāo)量表現(xiàn)較好
1、7月新能源車(chē)主力車(chē)型銷(xiāo)量增長(zhǎng)較猛
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