8月10日，乘聯(lián)會發(fā)布了7月份全國乘用車市場相關(guān)數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，在批發(fā)銷量方面，7月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到24.6萬輛，環(huán)比增長5.1%，同比增長202.9%。其中，7月純電動的批發(fā)銷量19.8萬輛，同比增長205%；插電混動銷量4.7萬輛，同比增長196%，占比19%。1-7月新能源乘用車批發(fā)133.9萬輛，同比增長227.4%。
乘聯(lián)會分析稱，7月新能源車廠家批發(fā)滲透率16.3%，1-7月滲透率11.8%，較2020年5.8%的滲透率提升明顯。7月，自主品牌中的新能源車滲透率28.4%；豪華車中的新能源車滲透率19.3%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有2.1%。
7月電動車高端車型銷量強(qiáng)勢增長，中低端走勢較強(qiáng)。其中A00級批發(fā)銷量6.0萬，份額達(dá)到純電動的30%；A級電動車占純電動份額29%，從谷底回升；B級電動車達(dá)4.9萬輛，環(huán)比6月基本持平，純電動份額25%。
在零售銷量方面，7月新能源乘用車零售銷量達(dá)到22.2萬輛，同比增長169.4%，環(huán)比下降3.2%。1-7月新能源車零售122.9萬輛，同比增長210.2%。
7月新能源車國內(nèi)零售滲透率14.8%，1-7月滲透率10.9%，較2020年5.8%的滲透率提升明顯。7月，自主品牌中的新能源車滲透率30.1%；豪華車中的新能源車滲透率8%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有2.5%。國內(nèi)零售銷量突破萬輛的企業(yè)有比亞迪45,782輛、上汽通用五菱32,800輛、廣汽埃安10,604輛。
乘聯(lián)會表示，自主品牌頭部企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈韌性強(qiáng)、有效化解芯片短缺壓力，變不利為有利，新能源車型獲得明顯增量，因此比亞迪、廣汽埃安、長安、紅旗、奇瑞等品牌同比均呈高幅增長。
此外，在出口方面，7月新能源車出口呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，特斯拉中國出口24,347輛，上汽乘用車的新能源出口4,407輛，比亞迪781輛，奇瑞汽車120輛，其他車企新能源車出口也正蓄勢待發(fā)。
乘聯(lián)會認(rèn)為，目前新能源車企通過多年的用戶培養(yǎng)，正式進(jìn)入到新能源高速普及階段。而具體到當(dāng)前，新車是核心增量源，除了高低兩端強(qiáng)勢增量，未來一段時(shí)間A級PHEV和EV新車將大幅帶動A級新能源市場加速增長。
在政策方面，日前召開的中共中央政治局會議要求“支持新能源汽車加快發(fā)展”；美國總統(tǒng)拜登在最新簽署的行政令中也提出“在2030年實(shí)現(xiàn)全美汽車銷量一半都是零排放新能源汽車的目標(biāo)”。
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