或成新的盈利方向 純電動汽車相比同級別其他車型往往價格更高，售價高昂的原因在于電池。在一臺新能源車上，電池占電動車成本的一半以上。自己掌
或成新的盈利方向
純電動汽車相比同級別其他車型往往價格更高，售價高昂的原因在于電池。在一臺新能源車上，電池占電動車成本的一半以上。自己掌握核心技術，參與研發周期，有利于縮減制造成本，也有利于提高對新技術的響應效率。這也是一些新能源車上量之后的汽車企業，選擇自己建造電池廠的原因。
此外，建造電池廠也可能成為新的盈利點。特斯拉在生產純電動跑車的同時還推出兩款分別用于家庭和企業的電池組產品，正式加入儲能市場。有分析認為，如果未來對汽車的需求量變少的話，特斯拉將進入新的產業領域，例如售賣電池。
在公司年度股東大會的演講上，特斯拉CEO馬斯克表示，隨著特斯拉擴張其電池業務，他認為在未來幾年該公司的電池有一半將用于電網的電力存儲，而不用在特斯拉的汽車上。馬斯克相信，比起公司的汽車銷售來，電力存儲目前看起來可能是一個快速增長的業務。
比亞迪也在最新披露的《投資者關系記錄表》中表示，公司鐵電池生產目前主要用來支持公司新能源車的生產，在滿足內部需求之外有多余產能的情況下，可以考慮對外銷售。
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