7月18日，杭州玉皇山莊附近一輛電動(dòng)車(chē)在行駛中起火爆炸，車(chē)上乘載的父女二人被嚴(yán)重?zé)齻鸹鸬脑虼_定是后期更換的鋰電池故障導(dǎo)致。據(jù)相關(guān)部門(mén)公布的數(shù)據(jù)，全國(guó)每年約發(fā)生2000多起電動(dòng)車(chē)火災(zāi)，其中鋰電池故障是電動(dòng)車(chē)起火的主要原因。
為此，記者對(duì)主要生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)的江蘇無(wú)錫進(jìn)行了采訪，具體了解電動(dòng)車(chē)電池更換情況。
江蘇無(wú)錫：更換鋰電池現(xiàn)象普遍
充電器不匹配存安全隱患
7月18日，杭州玉皇山莊附近一輛電動(dòng)車(chē)在行駛中起火爆炸，車(chē)上乘載的父女二人被嚴(yán)重?zé)齻?9日杭州消防支隊(duì)初步判斷電動(dòng)車(chē)起火的原因是后期更換的鋰電池故障。記者在江蘇無(wú)錫街頭進(jìn)行了采訪，市民普遍反映，鋰電池相比傳統(tǒng)鉛酸電池，在同等體積下重量輕、容量大，許多人會(huì)在購(gòu)買(mǎi)鉛酸電池電動(dòng)車(chē)后自行更換鋰電池。
在采訪中記者了解到，大部分消費(fèi)者并不了解自己車(chē)輛的電池種類(lèi)。不少消費(fèi)者坦言，自己通常會(huì)在街邊的改裝店內(nèi)更換電池，還會(huì)繼續(xù)沿用之前的充電器。
某電動(dòng)車(chē)集團(tuán)研究院首席工程師 金源：鉛酸電池充電器給鋰電池充電非常危險(xiǎn)，因?yàn)殂U酸電池的電壓，如果是同等電壓平臺(tái)的時(shí)候，鉛酸電池充電器的電壓會(huì)高于鋰電池充電器的電壓，鋰電池如果在這種電壓情況下進(jìn)行充電的話，會(huì)發(fā)生過(guò)壓的危險(xiǎn)，嚴(yán)重一點(diǎn)就會(huì)直接燃燒。
業(yè)內(nèi)人士告訴記者，許多電動(dòng)車(chē)在設(shè)計(jì)之初就決定了只能使用鉛酸電池或者是鋰電池，并不支持更換，因此許多改裝店更換電池需要將電動(dòng)車(chē)控制器一同更換，這會(huì)對(duì)車(chē)輛安全性造成影響。此外，充電器是否為原裝配套也是消費(fèi)者需要關(guān)注的重點(diǎn)。
合格鋰電池均價(jià)700元 低價(jià)雜牌安全無(wú)法保障
目前的電動(dòng)車(chē)大都采用電池和車(chē)輛分開(kāi)的形式進(jìn)行銷(xiāo)售，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)時(shí)能選擇讓經(jīng)銷(xiāo)商或者門(mén)店更換電池。由于缺乏有力的監(jiān)管，許多沒(méi)有品牌的電池也充斥在市場(chǎng)上，這帶來(lái)極大的隱患。
記者在江蘇無(wú)錫市走訪了多家電池門(mén)店。店家告訴記者，更換電池十分簡(jiǎn)單，不過(guò)由于近期鋰電池爆炸事件的發(fā)生，他們并不推薦更換電池。
記者發(fā)現(xiàn)，大部分店鋪內(nèi)銷(xiāo)售的鋰電池均價(jià)都在近千元。然而在一家門(mén)店內(nèi)，記者見(jiàn)到了售價(jià)僅為四百多元的48V鋰電池。
記者在網(wǎng)上搜索鋰電池時(shí)，發(fā)現(xiàn)許多低價(jià)鋰電池在產(chǎn)品頁(yè)面上并沒(méi)有標(biāo)注生產(chǎn)廠家，質(zhì)保僅為一年。
在浙江湖州的一家鋰電池生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)，記者了解到。鋰電池主要由電芯和BMS系統(tǒng)構(gòu)成。為了保證安全，電芯設(shè)計(jì)有安全閥，BMS系統(tǒng)則負(fù)責(zé)在電池短路時(shí)切斷回路。為了保證安全，鋰電池的外殼也需要經(jīng)過(guò)震動(dòng)跌落測(cè)試和高低溫沖擊測(cè)試。一款合格的48伏鋰電池的售價(jià)普遍會(huì)在700元以上，價(jià)格過(guò)低的鋰電池可能缺少必要的安全保證。
浙江湖州某鋰電池公司副總經(jīng)理 郝玉良：這種極低成本的電池，主要有幾個(gè)途徑。因?yàn)槟壳盀橹购芏嚯姵乜梢赃M(jìn)行拆解，重新加工，二次利用電池是一部分，它的成本會(huì)極低的。第二部分，鋰電池的生產(chǎn)其實(shí)對(duì)于環(huán)境跟設(shè)備的要求是極其嚴(yán)苛的，在這部分的投入其實(shí)是非常大的，當(dāng)沒(méi)有這種設(shè)備和環(huán)境的時(shí)候，其實(shí)也可以生產(chǎn)鋰電池，但這種鋰電池的生產(chǎn)的質(zhì)量或安全就沒(méi)有辦法得到保證，但它的成本是低的。
由于品牌電動(dòng)車(chē)預(yù)留的電池空間有限，因此如果消費(fèi)者想要提高電動(dòng)車(chē)的續(xù)航，只能將電池更換為同體積的更大容量的電池，這也為日后的使用埋下了隱患。
上海消防實(shí)測(cè)：鋰電池高溫 破損 易引發(fā)爆炸
那么，為何電動(dòng)自行車(chē)頻繁失火？怎樣才能避免安全隱患？為了解答這個(gè)問(wèn)題，上海消防的工作人員做了一個(gè)實(shí)驗(yàn)。
消防員首先將鉛酸電池放在模擬高溫環(huán)境的燃燒桶中，記者看到，鉛酸電池持續(xù)燃燒但并沒(méi)有發(fā)生爆炸。
隨后消防員將3枚3.7V的單芯鋰電池置于燃燒桶中，記者看到，幾分鐘后，單芯鋰電池出現(xiàn)射流火并形成小面積轟燃。
最后，消防員將48V的鋰電池置于燃燒桶中，僅兩三分鐘時(shí)間，鋰電池就發(fā)生了爆炸，破碎的爆炸物噴射到五米以外的距離。
上海市楊浦區(qū)消防救援支隊(duì)監(jiān)督員 楊維雯：因?yàn)殇囯姵厝紵奶匦裕饕尸F(xiàn)就是爆炸和轟燃，所以發(fā)生火災(zāi)以后要迅速逃離，并且通過(guò)隔離法阻斷周邊的可燃物。
上海消防工作人員告訴記者，除了高溫外，鋰電池的破損、擠壓也是引發(fā)電動(dòng)自行車(chē)起火的重要原因。記者來(lái)到位于臨港新區(qū)的上海防災(zāi)救災(zāi)實(shí)驗(yàn)室。實(shí)驗(yàn)區(qū)內(nèi)，工作人員將一根鋼針勻速刺穿單芯鋰電池，記者看到幾秒鐘后電池開(kāi)始冒煙并伴有射流火，隨后形成了爆炸。
上海消防工作人員提示，非正規(guī)渠道購(gòu)買(mǎi)的電瓶可能存在廢舊電池回收重新組裝的風(fēng)險(xiǎn)，有部分消費(fèi)者為了減少充電次數(shù)盲目購(gòu)買(mǎi)與電動(dòng)自行車(chē)不匹配的大功率電瓶，也十分危險(xiǎn)。
上海市楊浦區(qū)消防救援支隊(duì)監(jiān)督員 楊維雯：我們要通過(guò)正規(guī)渠道購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)自行車(chē)，同時(shí)日常充電的過(guò)程當(dāng)中，也要使用匹配的充電器進(jìn)行充電。我們?cè)谌粘５男旭傔^(guò)程當(dāng)中，要盡量避免顛簸和碰撞，同時(shí)還要觀察電瓶的外觀，如果有情況及時(shí)檢修和更換。
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