福特一直重視節能與新能源汽車，而混合動力車及插電式混合動力車在美國的表現可圈可點。
今年上半年，福特混合動力車及插電式混合動力車的美國銷量達到46197輛，較去年同期增加了4倍，成為普銳斯的強勁挑戰者。汽車行業研究機構Baum & Associates分析師Alan Baum認為，福特混動車銷量上升意味著，福特已經成為混動車領域的重要玩家。
去年8月，福特宣布投入1.35億美元提高電動汽車的研發能力。為此，福特還將底特律工廠占地28.5萬平方英尺的高級工程中心更名為福特高級電氣化中心，約有1000名工程師在此進行混合動力和純電動技術的研究。福特希望通過加強研發，將現有混合動力系統的成本降低30%，并在2013年實現電動汽車產能擴大2倍的目標。此外，福特近日發布的《第十四期可持續發展報告》稱，自2000年到2012年，福特旗下車型平均二氧化碳排放量削減了37%。在此基礎上，福特計劃2010年到2025年間，平均每輛車的二氧化碳排放繼續降低30%。為此，福特積極推進環保車型的研發和上市。
目前，福特在美國市場上共有5款節能與新能源汽車在售，包括C-MAX及Fusion混合動力車、C-MAX Energi及Fusion Energi插電式混合動力車、福克斯電動版。福特全球開發副總裁J Mays坦承，福特節能與新能源汽車在美國的銷量遠遠超過了預期。
與混動相比，福特純電動車面臨的挑戰更大。今年以來，除1月僅售出81輛外，福克斯電動版月銷量在100輛至180輛之間徘徊，遠低于特斯拉Model S、日產聆風等純電動車。
為改變這種局面，福特宣布，7月10日起，2014款福特福克斯電動版將降價4000美元，而在此之前聆風和沃藍達均已推出6400美元和4000美元的降價活動。此舉能否讓福克斯電動版銷量大幅猛增還有待觀察。
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