到9月中旬，杭州市換電模式電動汽車累計行駛總里程已超過1000萬公里，按照百公里消耗10升汽油計算，這些電動汽車相當于為社會減少了253萬公斤的碳排放量。 記者從杭州市電力局獲悉，杭州
到9月中旬，杭州市換電模式電動汽車累計行駛總里程已超過1000萬公里，按照百公里消耗10升汽油計算，這些電動汽車相當于為社會減少了253萬公斤的碳排放量。
記者從杭州市電力局獲悉，杭州市作為新能源汽車示范推廣試點及私人購買新能源汽車補貼試點“雙試點”城市，在電動汽車推廣運用方面處于全國領先地位。目前全市營運的電動出租車已發展到200輛，每輛車平均行駛里程超過5萬公里，總里程數達到了1100萬公里。另有60余輛電動汽車被19家單位租賃，從杭州市區“跑”到了嘉興、湖州、舟山、紹興、金華等地。
杭州市電動汽車試點采用換電模式，已形成以充換電站為主、交流充電樁為補充，全方位、立體化、信息化的智能充換電服務網絡。去年年初以來，杭州相繼投運了65座充換電站（配送站），620臺交直流充電樁，共服務純電動汽車292輛，其中含出租車和定向租賃車265輛，總用電量180余萬千瓦時。
杭州市有關方面表示，最快將于本月底前推出電動汽車私人租賃業務，屆時市民可以像租用公共自行車一樣租用電動汽車。首批租賃車輛將采用康迪小電跑，租賃一輛換電型電動汽車月租金為千元左右。由于杭州市政府對電動汽車私人租賃有3年6萬公里的補助，因此，租車市民在相應期限內充換電都不再需要花額外的錢。
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