央廣網北京7月19日消息（記者杜希萌 實習記者王佳思）據中國之聲《新聞縱橫》報道，地鐵公司建議：不要在乘車期間使用移動電源充電，您支持嗎？隨著智能手機的普及，俗稱充電寶的移動充電設備也日漸成為大家的隨身必備之品。不過頻頻發生的充電寶起火、冒煙甚至爆炸的事件也讓不少人對這種產品的安全性打了一個問號。
去年5月，有乘客在廣州地鐵機場南站丟棄的鋰電池短路自燃，頓時濃煙彌漫，導致列車一度越站而過。禍不單行，今年3月，廣州六號線開往黃花崗的列車上，一名乘客的手機充電器冒煙，嚇得大批乘客慌忙逃竄。受此影響，早在去年飛機就成為第一個對充電寶說不的交通工具。
而最近有消息說，地鐵也將跟進”禁用“充電寶的步伐。就在這兩天，不少廣州市民在地鐵里乘使用充電寶時，被地鐵安檢人員勸阻。有人猜測，廣州可能成為第一個地鐵內禁用”充電寶“的城市。事實情況是否如此？
市民王小姐最近在搭乘廣州地鐵二號線時發現，車廂廣播增加了一條新的安全提醒：搭乘地鐵過程中，請勿使用移動電源為其他電子設備充電。但對網絡上盛傳的“禁用”說法，廣州地鐵公司工作人員葉子川予以了否認。他表示，這只是一條提醒。
葉子川：準確的說不是禁用充電寶，而是乘客如果要攜帶充電寶的話，我們希望乘客配合我們做好兩件事，首先，希望這些充電寶能夠做好基本的防護和保護。第二，在地鐵運行過程中盡量不要使用充電寶進行充電。
今年上半年，廣州、深圳等地都發生過乘客在地鐵運行過程中，使用充電寶導致起火或巨大聲響的情況。一些安全性較低的充電寶已經威脅成為乘客安全和地鐵正常運營的隱患。
葉子川：對于我們來說，乘客如果要攜帶這種充電設備，最好這個產品是一個正規的產品，本身質量上有保證，這是最好的一個防護，也希望在乘坐的過程當中，盡量不要裸露，比如不要拿到手上，接觸到其他乘客，如果一旦這個移動充電設備有些什么故障發生后，能夠最大限度的減少對其他乘客的影響。
不過消費者想要在市場上找到符合上述要求的產品，也需要一雙火眼金睛。記者走訪幾家電子產品專賣店發現，市場上的充電寶外形各異，容量不同，價格也有較大差異，便宜的不過30、50元，貴的卻要兩三百元左右，不少價格低廉的產品雖然看起來花哨，但卻沒有必要的生產廠家和產品信息標注。一位銷售人員坦言，充電寶質量確實良莠不齊。
充電寶最核心的部件只有電芯和電路板，廠家只要焊接兩者，然后加上外殼，一個充電寶就已經基本成型。某專業實驗室研究員楊珞介紹，如果單從電池內芯上分類，采用內置聚合電池的充電寶一般體積小，重量輕，安全性能高，因此價格也相對昂貴。而在市場上大多數移動電源所采用的液態鋰電池，由于內部是液態電解質，在充電狀態下會導致內部電壓急劇上升，一旦過充，過熱都可能導致短路、燃燒等情況。
楊珞：消費者在使用過程中可能會有移動啊，震動啊，或者是其他的一些情況，導致這個電解液泄出，就會把這個（電路）腐蝕了。一旦消費者買到這樣的產品那自然是有風險的。
即便是不少正規品牌的充電寶，也難逃安全風險。去年8月，上海質監局曾對市場內22批次移動電源進行檢測，發現其中六成存在質量隱患，其安全風險等級被評定為“較嚴重”。但被曝光產品存在問題的企業不少都把原因歸咎在“行業缺乏統一生產標準”。深圳迪比科電子科技有限公司工作人員曾表示：
深圳迪比科電子科技有限公司工作人員：目前來說，還沒有一個很標準的行業自治，當使用的話，一般沒人這樣去壓它，這樣去撞擊它，所以正常使用情況下，不會有任何問題。
距離方便又安全，不少充電寶產品顯然還有一段距離。而因為現存的問題，早在2013 年9月，國家民航總局就針對旅客乘機時攜帶的鋰電池以及移動電源做了更加嚴格的限制規定，乘客不但不能在飛行過程中使用鋰電池移動電源充電，一些額定功率較大的充電寶和“三無”產品更不被允許帶上飛機。但對于地鐵和公交，并沒有相關規定，廣州地鐵目前發布的建議也并沒有強制作用。但葉子川表示，對于乘客使用充電寶的行為，工作人員還是會溝通勸阻。
葉子川：在每一個交通行業里，對于攜帶或者禁止攜帶的東西，不是由地鐵運行公司來單方面規定的。目前對于充電寶是沒有相關禁止的規定的，所以我們也可以讓大家攜帶，至于未來是不會有相關的規定啊，我們也期待相關部門做出研究和考慮。
對此，市民王小姐表示，在允許攜帶的情況下，自己愿意遵守限制使用的規定。
王小姐：我覺得這個是可以接受的，因為還是要以大家安全為主啊，你讓我帶在身上，如果我真有需要就出地鐵來使用。但是如果你不讓我帶，這對我來說太難了。
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