7月16日上午，長沙市首批30臺純電動公交車駛出汽車東站，正式投入運營，年內還將有70臺純電動公交車上路。 首批上路的30臺比亞迪純電動公交車，分布在龍驤巴士的103路和湖南巴士的110路、
7月16日上午，長沙市首批30臺純電動公交車駛出汽車東站，正式投入運營，年內還將有70臺純電動公交車上路。
首批上路的30臺比亞迪純電動公交車，分布在龍驤巴士的103路和湖南巴士的110路、130路公交線路。車型為長沙比亞迪公司生產的純電動大巴K9，整車長12米，可載客70名左右，最高車速可達80公里/小時。一次充電續駛里程達250公里左右，電池可循環充電約4000次，每臺車售價約200萬元。
長沙市交通運輸局副局長浣燦勇介紹，純電動公交車最大的好處就是零排放零污染?！皞鹘y公交車每百公里耗油約40升，每天排放的二氧化碳約270公斤，而純電動公交車的排放量為零。100臺電動公交車一天就可減少碳排放量27噸?！北葋喌瞎拘姓恐鞴軓垈ソ榻B，K9純電動大巴在使用成本上也節省不少，一臺普通燃油大巴一年使用成本約為22萬元，而一臺純電動大巴一年的使用成本僅6.4萬元(以每度電0.6元計算)，以使用8年計算，總費用可以節省約125萬元。
記者坐上一輛純電動公交車體驗了一番，最突出的感覺就是安靜，幾乎沒有發動機的噪音。駕駛員座位后和車廂尾部有4塊碩大的電池，占據了比較多的位置，車內的座位比較少。浣燦勇介紹，純電動車能不能得到推廣發展的一大因素就是充電是否方便，目前，長沙汽車東站已建好60個充電樁，一次可為60臺電動公交車充電，完全充滿大約需要6個小時。今年內還將在東方紅、三汊磯等公交首末站建2處充電場地，“十二五”期間全市將建12處充電場地。
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