“互聯網+”的興起和中國新能源汽車市場的爆發，使得租賃業務成為連接汽車廠商與消費者，實現新能源汽車推廣、盈利的新渠道。然而，相較于大型汽車經銷商，租賃公司屬于小資本運營公司，同時我國新能源汽車尚處于推廣起步階段，租賃標準、充電設施和運營模式仍不成熟，那么租賃公司如何承擔前期過重的資本投入，最終實現盈利呢?
近幾年，銀行金融機構、充電設施運營商，甚至互聯網企業相繼進入汽車領域，打破了傳統汽車租賃自給自足的模式，多樣化的租賃形式和資本運作模式正在興起。
以普天新能源為例，作為充電設施運營商，普天新能源不僅承擔了充電樁建設業務，還率先在國內充電領域提出“整車租賃”的商業模式，把電動汽車整體視作商品推向市場，以租賃形式，結合智能管理手段，向消費者提供便捷性的駕乘服務。
“在具體的操作上，目前國內私人充電樁市場仍處于培育階段，因此，普天新能源選擇了與車企、租賃公司進行合作。”普天新能源(北京)有限公司副總經理牟其勇對記者表示。
目前，充電樁現有數量正在制約電動汽車租賃業務的發展。然而，租賃公司通過大規模資金投入建設充電樁，無疑又增加了企業的資金壓力。
“普天新能源提供的合作方式是，只要租賃公司對充電設施有要求，普天新能源將免費為其建樁。”牟其勇介紹，在與普天新能源的合作中，租賃公司只需提供建設場地或其他資源來換取充電樁，租賃公司承擔的充電樁建設費用將大大降低。同時，隨著充電設施不斷完善，租賃業務也將進入良性運行。普天新能源的這一做法實則將租賃公司前期的投資成本，化解在充電樁后期的運營收益之中。
與普天新能源延遲風險或分攤風險的資本運作方式相比，銀行金融機構在這方面做得更專業、更具體。
“目前全國有30家公司設立了融資租賃業務。”光大金融租賃股份有限公司創新業務總監王婧介紹，與金融投資不同，融資租賃是依托于物的一種融資渠道。考慮到新能源汽車產業鏈發展不成熟，光大降低了新能源汽車租賃行業的融資租賃準入門檻，通過整合資金、車輛、設備等優勢資源，推出直租、聯合租賃等服務內容，以分攤企業的資金成本，降低運營風險。
與普天新能源和光大金融租賃公司進行實物租賃的商業模式不同，嘀嘀打車則將“互聯網+”的概念引入新能源汽車的租賃業務。
“依托互聯網和大數據優勢，推出租車業務，用戶通過手機完成線上預訂，線下租車流程。”嘀嘀打車專車事業部華北大區經理付群峰解釋，嘀嘀認為，新能源汽車產業是個商業生態圈，構建這個生態圈需要各方努力，同樣需要一個信息平臺聯接各方資源，從而實現改變人們出行方式的設想。與此同時，嘀嘀打車還為租賃公司開發了多種服務內容，其中包括幫助租賃公司尋找客戶資源，與整車企業議價等。來進一步提高租賃公司收益。
對此，北京清玲雪汽車租賃公司相關負責人表示，“公司有一部分業務現在放到嘀嘀打車平臺上，雖然利潤不高，但是受益于嘀嘀打車完善的管理流程，公司在這一部分的租車業務做起來比較輕松。”
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