股價榜｜小康股份領漲，海馬、北汽藍谷成潛力股？
上半年，小康股份股價以290.34%漲幅成為股市一匹黑馬。自從與華為合作后，小康股份受到資本市場極大關注，不僅股價一路攀升，在汽車板塊中出盡風頭。
據蓋世汽車統計，小康股份自4月初以來，漲幅已超180%，并且從去年10月8元，到今年6月22日的83.83元歷史新高僅用了八個月時間，不僅一越超過恒大汽車、長城汽車、吉利汽車和上汽集團股價，而且成功拉動其市值增長超700個億。
隨著股價上漲，小康股份募資更有優勢。6月17日，小康股份公告稱，公司向特定對象發行人民幣普通股A股5636萬股，每股發行價格為人民幣46.00元，本次募集資金總額約為25.67億。對比4月份，公司的定增價格為11.76元。對于公司股價，小康股份創始人、實際控制人張興海在5月20日的2020年度股東大會中稱，“目前的股價高也不高?！?/p>
一方面是股價的走高，另一方面，小康股份的訂單量也因華為的加持出現走高。6月10日，小康股份發布銷售快報顯示，5月汽車銷量2.8萬輛，同比增長31.19%。其中，新能源車銷量3038輛，同比增長75.51%。前5月，公司累計銷售新能源車1.06萬輛，同比增長110.81%。
小康股份股價走勢圖（圖片來源：雪球）
不過，小康股份已經連續6個交易日呈現緩慢下跌走勢，截至7月2日收盤，其報價62.13元，相比83.83元最高價大幅縮水。
另外，得益于與華為的合作，“新能源汽車第一股”北汽藍谷成為A股市場的香餑餑，也讓其股票持有者借此賺得盆滿缽滿。
4月17日，華為與北汽極狐深度合作開發的首款量產車型“阿爾法S HI版”正式發布。蓋世汽車了解，今年4月以來，北汽藍谷股價持續攀升，從8.51元/股漲至5月20日19.87元/股，累計漲幅近130%。
不過，華為光環并未解決北汽藍谷銷量下跌的現狀。數據顯示，北汽新能源5月銷量1197輛，同比下滑43.2%；1-5月累計銷量為5374輛，同比下滑54.04%。銷量的不景氣也體現在了其股價上，自北汽藍谷股價到達19.87元后便開始緩慢下跌，近4個交易日以連續下跌，截至7月2日，其收盤價為12.55元。
北汽藍谷股價走勢圖（圖片來源：雪球）
對于小康股份和北汽藍谷來說，華為的到來無疑是一場及時雨，不僅挽救了此前不溫不火的銷量，更為公司業績提供了助力。但是，華為概念并不是“萬能藥”，如何快速提升公司品牌力和產品力將是擺在其面前的重要任務。
寫在最后：
總之，在傳統燃油汽車向電動化汽車轉型的大背景下，新能源汽車相關企業越來越受到資本的青睞。可以看到，上半年上市車企TOP 10當中近6成為新能源，而上半年上市車企股價漲幅榜當中近8成也為新能源。
中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒則表示，預計未來五年我國新能源汽車產銷增速將保持在40%以上，到2025年，我國新能源車銷量占比將達到20%-30%。
可見，未來新能源概念或將繼續引領資本市場走勢。近期，吉利汽車公告稱，公司旗下的極氪智能科技將探尋外部融資方案。華西證券分析稱，極氪品牌尋求外部融資的舉動，表明了吉利正在積極補充資金彈藥用于加速電動智能轉型的意圖。
不過也有業內人士指出目前，新能源估值過高，警惕泡沫風險。此外豐田豐田章男也“怒噴”純電新能源汽車被過度炒作。
市場分析公司Trading Analysis.com創始人托德-戈登認為，股市已經在電動汽車競賽中選出了贏家。特斯拉的高估值充分說明了在傳統汽車制造商爭相開發自己的電動汽車時，投資者押注的方向是哪里，“誰擁有最多的數據，誰將最終獲勝?！?/p>
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