立夏后的南方雖然雨水不斷，但還是擋不住高溫的腳步。據測算，當室外溫度為38℃時，地表溫度估計已接近60℃，這也意味著一年當中車輛最容易拋錨的季節來到了。
“只要氣溫超過35℃，車輛拋錨率就急速上升，那些‘帶病’上路的車，開著開著就趴窩了。”每年六到九月，也是拖車公司業務最繁忙的時節，每天現場緊急救援電話不斷，而因為拖車不夠只能挽救8成，其它的車主要靠自己解決，不僅影響了行程，而且阻礙交通，被過往車主嫌棄。可是你知道么？在所有導致車輛趴窩的原因中，因蓄電池虧電造成的占了近7成，成為趴窩最大的元兇。因此，良好的蓄電池使用習慣和定期的自檢是每位南方車主們都應該掌握的。
蓄電池“生病”七宗罪
一般來說，汽車蓄電池的正常使用年限為2至3年；但若選擇不當或疏于養護，都會導致蓄電池過早“缺電”，縮短產品使用壽命，為行車生活帶來七大負面影響。
一宗罪，車輛趴窩，人在囧途。這是車主們經常遇到的尷尬事，尤其在早高峰上班或去機場接人之時，突然陷入車輛熄火或無法正常啟動的困境，只能讓人感嘆“應該早點檢查一下蓄電池”。
二宗罪，電流不穩，影響品質。對于那些購買了高檔車的車主或者花大價錢改裝娛樂設備的發燒友，如果沒有享受到預期的音效品質，先別忙著懷疑自己是否花了冤枉錢；快去檢查一下蓄電池吧，或許正是因為這點疏忽才讓高級車載音響無法正常發揮。
三宗罪，損壞系統，加劇車耗。這是車主們最不容易察覺的車輛損耗原因之一。要知道，70%以上的動力系統磨損都是來自車輛冷啟動瞬間的蓄電池供電不足；而且蓄電池供電不穩還很容易損壞其它車載電器（如GPS等）。
四宗罪，電腦鎖死，費時費錢。如果蓄電池徹底沒電了，除了會讓愛車趴窩之外，可能會有更大的麻煩等著你；供電系統的突然中斷，會讓車載電腦突然鎖死、系統數據丟失，這時只有去4S店解碼才能擺脫困境。
五宗罪，蓄電池漏夜，線路短路。當蓄電池使用過長或長期沒有清潔保養，在蓄電池端柱處會出現氧化后的白色粉末，腐蝕埋在發動機艙內的電子線路，導致漏電、短路現象，甚至會引發車輛自燃。
六宗罪，大燈恍惚，危及安全。在車輛的日常使用過程中，一般來說車主很難直接檢測蓄電池的工作狀態；但只要稍加留意，還是可以得出直觀判斷。比如說，蓄電池缺電會讓大燈亮度變得昏暗，影響夜間行車安全；尤其在車輛怠速時，如果大燈燈光逐漸變暗，那說明已經必須更換蓄電池了。
七宗罪，冬天鬧情緒，夏季搞罷工。到了冬季，身在北方的車主很容易發現自己的蓄電池時不時鬧點情緒，讓車輛發動很糾結；到了夏季，身在南方的車主又會發現自己的蓄電池好似很嬌貴，動不動玩缺電搞罷工。實際上要想防患于未然，關鍵在于不選貴的、只選對的蓄電池。
保護蓄電池四大原則
一般來說，汽車蓄電池的正常使用壽命為2-3年；如果在日常用車過程中堅持“三不”原則，則可延長蓄電池的使用壽命。
首先，在熄火狀態下，不能長時間使用車內電器設備。有些車主在熄火后或聽廣播或看DVD，這樣做，雖然可以省油，但會深深傷害蓄電池，有些得不償失。
其次，熄火狀態下不使用外接電源設備。現在，很多車主都會常備車用吸塵機、便攜式充氣泵等；需要提醒的是，切忌不要在車輛熄火狀態下使用這些外接電源設備。由于這些設備的功率都比較大，很快就會耗光汽車蓄電池內的存電，影響車輛的正常啟動。
再次，停車后千萬不要忘關大燈。車主王先生前去杭州自駕游，停車入庫后忘記關掉大燈，第二天車輛直接趴窩。救援人員在現場，給他上了一堂蓄電池養護課；可惜，時隔一個月，王先生再次忘記關燈，導致車載電腦鎖死、系統數據丟失，最后車子被拖去4S店解碼。
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