圖片來源：寶馬集團
7月2日，據(jù)外媒報道，為了提高電動車的生產(chǎn)能力，寶馬宣布將對其歐洲最大的工廠投資5億歐元（約合人民幣40億元）。寶馬在新聞發(fā)布會上表示，將在位于德國的丁格爾芬工廠增加8條電池模塊和電動機生產(chǎn)線，之后還將增加四條生產(chǎn)線。寶馬CEO奧利弗·齊普策（Oliver Zipse）表示，到2022年，這座工廠每年將可以為超過50萬輛電動車生產(chǎn)電機。
按照計劃，第一款使用新技術(shù)并在中國組裝的車型iX3 SUV將是寶馬交出的首個成績單。寶馬在丁戈爾芬和其他工廠生產(chǎn)的最新電動馬達，也將為該公司在未來幾年推出的電動汽車提供動力。同樣使用該技術(shù)的寶馬旗艦車型iNEXT SUV和i4電動轎車將于2021年發(fā)布。
電池網(wǎng)注意到，7月3日，寶馬中國宣布，正式成立其與阿里巴巴共同創(chuàng)立的“阿里云創(chuàng)新中心-寶馬初創(chuàng)車庫聯(lián)合創(chuàng)新基地”，該基地將在上海金橋經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)落戶。雙方將對各自優(yōu)勢資源進行共享，對與中國科技創(chuàng)業(yè)公司的合作模式進行共同探討和實踐，打造專注于 “互聯(lián)網(wǎng)+汽車”領(lǐng)域的創(chuàng)新孵化生態(tài)系統(tǒng)。
目前，寶馬在國內(nèi)建立了三個研發(fā)中心，使中國成為寶馬在德國之外全球最大的研發(fā)基地：北京研發(fā)中心著重于整車的質(zhì)量測試和車型認證，并根據(jù)中國客戶的需求進行本土化策略制定；上海研發(fā)中心著重于未來出行趨勢研究、創(chuàng)意設(shè)計及數(shù)字化應(yīng)用，包括自動駕駛和智能互聯(lián)相關(guān)開發(fā)及應(yīng)用；沈陽研發(fā)中心毗鄰寶馬生產(chǎn)工廠和動力電池中心，專注于電動出行的發(fā)展以及本土化生產(chǎn)等方面的研發(fā)工作。
2020年4月，華晨寶馬研發(fā)中心二期擴建項目正式動工。在下半年，華晨寶馬動力電池中心二期也即將開業(yè)，這兩者一起將使得寶馬進一步完善在中國的新能源汽車生態(tài)系統(tǒng)，為中國研發(fā)和生產(chǎn)BMW iX3等新能源車提供強有力的技術(shù)支持。
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