除了能量密度高，石墨烯電池的充電速度也要比鋰電池快很多，可以有效解決充電時(shí)間長的問題。它的壽命也很長，可以達(dá)到鋰電池的2倍。
另外，據(jù)Graphenano公司表示，石墨烯電池的性能超群，但是成本并不高，反而要比鋰電池低77%。采用石墨烯電池將能夠有效降低電動(dòng)車的成本，進(jìn)而提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
無線充電技術(shù) 市場(chǎng)廣闊
與傳統(tǒng)充電站、充電樁相比，無線充電主要有以下特點(diǎn)：充電設(shè)施布置靈活。只需改造現(xiàn)有停車場(chǎng)、路邊停車位，就能給電動(dòng)車充電，甚至可以把發(fā)射端埋在部分路面之下，屆時(shí)電動(dòng)車可以在這些路段實(shí)現(xiàn)邊行駛、邊充電，不會(huì)占用過多城市空間;用戶使用更加方便。無需插入式電纜即可實(shí)現(xiàn)高速無線充電，不僅免去了傳統(tǒng)充電樁接線所需要的停車和等待時(shí)間，而且已經(jīng)出現(xiàn)的充電車道，更是從靜態(tài)無線充電向動(dòng)態(tài)無線充電延伸，大大降低了用戶的固定位置充電時(shí)間，提高了電動(dòng)車的使用率。比如電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽FormulaE賽道兩旁的接收板可在電動(dòng)賽車疾馳而過的瞬間為其充電;充電過程相對(duì)安全。無線充電無火花及觸電危險(xiǎn)，無積塵和接觸損耗，能適應(yīng)多種惡劣環(huán)境和天氣。
據(jù)悉，現(xiàn)在有很多企業(yè)都在開始研究電動(dòng)車無線充電技術(shù)。如今年1月，中興通訊與國家電網(wǎng)宣布在成都組建合資公司，為電動(dòng)車提供無線充電服務(wù)，此后中興通訊與東風(fēng)汽車建設(shè)了中國第一條公交無線充電示范線。
電池管理系統(tǒng)(BMS)
電池作為整個(gè)平衡車的能量之源，是安全保障的重點(diǎn)。對(duì)于電動(dòng)車而言，電池爆炸、電池自然等狀況屢見不鮮。隨著電動(dòng)車動(dòng)力系統(tǒng)變得日益復(fù)雜，BMS 需要執(zhí)行的功能增多，承受的負(fù)擔(dān)之重前所未有。一個(gè)優(yōu)秀智能的BMS方案不僅能夠延長電池的使用壽命，而且還有望延長汽車采用純電力驅(qū)動(dòng)模式時(shí)的行駛距離。
以i-ROBOT的電池管理系統(tǒng)為例，i-ROBOT的BMS能為車身全智能調(diào)節(jié)充電，同時(shí)使用在線修復(fù)技術(shù)，加強(qiáng)電池24小時(shí)不間斷的維護(hù)，真正將電池的使用壽命提升50%以上：
● 國際最先進(jìn)的進(jìn)口高倍率(最大10C放電)功率電芯
● 電池電壓，電流信號(hào)的監(jiān)測(cè)，電池包溫度的檢測(cè)
● 高精度的SOC估計(jì)
● 多重安全保護(hù)機(jī)制：短路、過流、過壓、過熱的充放電完整控制。
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