騰訊汽車原文配圖
9月28日，2020世界新能源汽車大會在海口開幕。工信部副部長辛國斌表示，近幾年中國新能源汽車產業發展取得了積極進展，連續五年位于世界首位，累計推廣450萬輛，占全球50%以上。
針對2020年歐洲新能源車銷量反超中國現象，辛國斌表示要理性看待。
“2018年中國汽車市場出現了1990年以來首次下滑趨勢，2019年下滑了7.4%，但是新能源汽車只是在經歷高速增長后出現的基本情況，消費者總體還是持歡迎態度。隨著技術進步和充電設施完善，新能源汽車發展模式將逐漸形成。”辛國斌認為，新能源補貼下滑對市場的影響只是暫時的。
辛國斌表示，我國新能源產業還存在創新能力不強、整車成本偏高、基礎設施滯后和安全隱患等較多問題，全產業必須以更大的決心一起推動發展。
智能網聯汽車是未來汽車產業發展的戰略高度，正在推動汽車產業形態、交通出行模式，能源消費結構和社會運行方式發生深刻變革。
辛國斌認為，在智能網聯方面，我們要堅持循序漸進。
“目前不少新上市的車型搭載了L1-L2的自動駕駛系統，這是現階段比較合理的做法。但是有些企業還沒有得到法律法規許可，沒有經過充分試驗情況下，對外宣稱是L3級以上的高級自動駕駛裝上量產車，這不太嚴謹。”辛國斌表示，一定要把安全放在第一位，技術要經過各種場景使用環境的測試驗證，同時要得到法律法規的授權許可。
此外，辛國斌表示，要實現完全自動駕駛，除了技術創新還需要把通信基礎設施建設好，法律法規制定上達成高度共識，共同推動產業發展。
隨著2022年股比政策放開，辛國斌認為，中國品牌汽車將面臨更大的市場壓力，“中國品牌乘用車2017年市場占比43.9%，2019年下滑到39.2%，今年1-8月下滑到36.2%，中國品牌的競爭力還有待提高。”
中國汽車工業的機遇在新能源汽車和智能網聯汽車，同時也提升了產業鏈的競爭力。
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