8月我國摩托車行業產銷量延續了下滑的走勢，但摩托車行業的利潤仍保持增長，產業結構調整進一步深化。設計時尚的高端摩托車和大排量摩托車增長迅速，摩托車休閑文化產業蓬勃發展。80、85后逐漸成為消費市場的主流人群，摩托車的便利性和駕駛樂趣又是汽車所無法比擬的。很多企業都針對休閑車型組織了相應的摩托車旅游活動。摩托車休閑娛樂給很多城市青年帶來了不同的享受和耳目一新的感覺。
踏板車等城市應用車型，在城市擁堵成為常態的環境下，也保持了一定的增長。高端自主摩托車的推出，對我國摩托車品牌的樹立有著良好的促進作用。我國摩托車行業在城市應用與休閑娛樂方面仍有很大的發展潛力。
產銷保持穩定環比小幅增長
據中國汽車工業協會最新統計的數據顯示，8月，全行業完成摩托車產銷155.4萬輛和153.58萬輛，產量環比下降0.08%，銷量增長0.38%；產銷同比分別下降7.67%和9.24%，降幅比7月收窄2.52和0.98個百分點。其中，二輪摩托車產銷137.98萬輛和135.97萬輛，環比增長1.39%和1.94%，同比下降7.55%和9.33%；三輪摩托車產銷17.42萬輛和17.61萬輛，環比下降10.34%和10.24%，同比下降8.66%和8.49%，三輪車本月下降比較明顯。
1~8月，全行業累計完成產銷1265.39萬輛和1266.65萬輛，同比下降8.23%和8.32%，降幅與1~7月大致相當。其中，二輪摩托車產銷1118.41萬輛和1119.96萬輛，同比下降8.94%和9.05%；三輪摩托車產銷146.98萬輛和146.69萬輛，同比下降2.43%和2.32%。城市應用推動踏板車增長。
城市交通擁堵成為居民不可回避的問題，很多年輕人選擇騎摩托車作為日常出行工具，踏板車受到這部分人群的青睞，在摩托車產業結構調整中，保持了逆勢增長。跨騎車尤其是彎梁車，受農村摩托車市場萎縮影響，下降較為明顯。
8月，在二輪摩托車各車型品種中，跨騎車仍是產銷量最大的車型，8月跨騎車產銷83.84萬輛和83.86萬輛，環比增長2.86%和4.85%。踏板車產銷29.46萬輛和28.09萬輛，產量環比增長3.94%，銷量環比下降0.34%，同比增長3.19%和3.60%。彎梁車產銷24.68萬輛和24.01萬輛，環比下降5.93%和4.76%，同比下降16.64%和15.81%。從各車型銷量占二輪車總銷量的比重看，跨騎、彎梁和踏板三類車型占比分別為59.78%、20.41%和19.81%。
從1~8月累計量來看，三大車型僅踏板車出現小幅增長，跨騎車、彎梁車都出現不同程度的下降。1~8月，踏板車產銷221.15萬輛和221.88萬輛，同比增長3.19%和3.60%；跨騎車產銷671.43萬輛和669.47萬輛，同比下降9.63%和10.22%；彎梁車產銷225.83萬輛和228.62萬輛，同比下降16.64%和15.81%。
250ml以上排量摩托車增長迅速
125ml摩托車是產銷量最大車型，也是我國農村市場的主力車型。今年1~8月，125ml摩托車產銷分別是461.49萬輛和464.44萬輛，同比下降8.20%和8.06%，降幅與去年基本持平。110ml摩托車產銷分別是205.06萬輛和204.27萬輛，同比下降15.01%和15.87%。150ml摩托車產銷量分別是245.10萬輛和244.32萬輛，同比下降5.23%和5.37%。1~8月，125ml、150ml、110ml三個排量摩托車共產銷摩托車911.65萬輛和913.03萬輛，同比下降9.08%和9.25%，三個排量摩托車占摩托車總產量的81.51%。
8月，125ml摩托車產銷量分別是55.25萬輛和54.24萬輛，產量環比下降0.17%，銷量環比增長0.35%，產銷同比下降12.47%和14.50%；
110ml摩托車產銷量分別是22.84萬輛和22.05萬輛，環比下降6.97%和5.84%，同比下降17.86%和20.74%；150ml摩托車產銷量分別是32.73萬輛和32.58萬輛，環比增長4.45%和7.89%，同比增長5.54%和2.69%。
250ml摩托車1~8月產銷量分別是47.47萬輛和47.19萬輛，產量同比下降0.1%，銷量同比增長0.36%。
1~8月，250ml以上排量（不含250ml）摩托車產銷量分別是2.74萬輛和2.57萬輛，同比增長87.67%和82.26%，增速非常明顯，表明我國大排量摩托車市場正在快速的發展中。
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