蘋果一直都在招攬時尚和設計專家。蒙斯特認為，蘋果可能想在可穿戴智能設備市場上開展更多業務，而不僅僅是Apple Watch而已。
“如果到最后蘋果進入眼鏡等其他的可穿戴智能設備市場，那么我們不會感到意外。”蒙斯特說道。“我們認為，隨著這家公司對其智能手表產品進行改進，將其變成一種時尚產品，到最后蘋果可能會徹底改革眼鏡行業，推出有別于當前市場上已有產品的時眼鏡。”
但也有業界人士指出，蘋果確有可能推出眼鏡產品，但此舉將令人感到意外。原因之一是，智能眼鏡將與Apple Watch重復，兩者很難彼此劃開界線。去年，庫克就曾對谷歌(微博)眼鏡表示出輕蔑的態度，指出人們之所以會戴眼鏡是因為他們不得不戴，而不是因為想戴。但他也表示，那些戴眼鏡的人確實會將其作為一種時尚裝飾品。蘋果已經聘用了眾多的時尚專業人士，因此有可能會想推出眼鏡產品。
不過，同樣是在去年，庫克還曾表示對于可穿戴智能設備而言，腕表才是更有意義的一種產品。
蒙斯特認為，如果蘋果要做眼鏡產品，那么應該也是兩三年以后。
3.汽車
對蘋果來說，生產一款汽車是那種揮之不去但又像是空中樓閣的想法之一。
喬布斯曾在生前表示，他想要制造一款汽車產品。蘋果董事會成員米奇·德雷克斯勒（Mickey Drexler）曾說道：“史蒂夫的生前夢想是設計一款iCar。”
2013年，《紐約時報》記者尼克·比爾頓（Nick Bilton）發表報道稱：“在生前召開的一次辦公會議上，蘋果聯合創始人暨前任首席執行官史蒂夫·P·喬布斯向《紐約時報》的約翰·馬科夫（John Markoff）說道，如果他還有更多精力，那么會很希望利用一款蘋果汽車來攻占底特律。”
因此，蘋果制造一款汽車產品并非像聽上去那樣不著邊際。在大多數情況下，蘋果所探索的是那些與消費者生活息息相關但卻未必熱愛的市場和行業。蘋果所做的事情是，利用徹底革新的解決方案來重塑這些行業，而汽車恰恰也是這種行業之一。
市場猜測，蘋果可能也應該會收購特斯拉。但也有市場人士認為，蘋果不太可能會這樣做，因為那將是一項交易金額超過300億美元的并購交易，而且會在很大程度上分散蘋果的注意力。但與此同時，特斯拉是一家高端的、革命性的公司，確實很符合蘋果的風格。另外，特斯拉在電池技術方面也頗有建樹，這對蘋果來說也很有意義。
蒙斯特對蘋果汽車的看法是：“雖然我們認為，就目前而言蘋果不太可能會進入汽車市場，但對蘋果來說，除了消費電子產品以外，汽車可能是長期而言（10年以上）唯一可行的其他市場。”
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