日前，據(jù)德國媒體報道，電動Smart交貨期不再是漫長的九個月，電池生產(chǎn)問題已經(jīng)找到了解決方案。 Smart全球總負責人Annette Winkler 在接受德《汽車周刊》訪問時說：“我們的電池生產(chǎn)正在高效運
日前，據(jù)德國媒體報道，電動Smart交貨期不再是漫長的九個月，電池生產(chǎn)問題已經(jīng)找到了解決方案。
Smart全球總負責人Annette Winkler 在接受德《汽車周刊》訪問時說：“我們的電池生產(chǎn)正在高效運行，從2014年起，我們電動Smart的交貨期應該能縮短至兩到三周。”目前，客戶在下單后，必須等到長達九個月才能收到產(chǎn)品。預計在未來幾個月中，電動Smart的交貨期會減少到兩到三個月。
早前，因為電池生產(chǎn)中存在的問題，使得電動Smart的交貨期一延再延。戴姆勒在德國薩克森州卡門茨與Evonik(贏創(chuàng))建立合資企業(yè)來生產(chǎn)鋰離子電池。然而運營工作因為電池廠的問題一再推遲。戴姆勒稱延遲的原因是新技術的啟動。事實上，真正原因是電動Smart所需電池的生產(chǎn)與連接需要大量的手工工作，真正高效的生產(chǎn)方法尚不存在。原本戴姆勒希望電動Smart在2013年的產(chǎn)量能達五位數(shù)，也因電池問題而修改了既定目標。自2012年以來，電動Smart在歐洲、美國和加拿大總共售出約3000輛。
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