電池終端市場：
動(dòng)力市場來看，整車廠9、10月排產(chǎn)計(jì)劃增幅明顯，帶動(dòng)動(dòng)力電池企業(yè)開工率上漲。其中三元電池受新能源乘用車方面影響，10月訂單預(yù)計(jì)環(huán)比增加30%。此外新能源商用車經(jīng)歷7、8月市場小幅下跌后開始發(fā)力，帶動(dòng)鐵鋰電池需求量進(jìn)一步提高。小動(dòng)力市場方面，隨著共享電單車今年投放計(jì)劃基本落實(shí)，對電池需求大幅下滑，預(yù)計(jì)10月下跌近4成。其他民用兩輪車與外賣、快遞等電動(dòng)車需求量暫未有大幅變動(dòng)，整體趨勢較為平穩(wěn)，總體來看10月電動(dòng)兩輪車市場對電池需求預(yù)計(jì)下跌20%左右。
上游原材料價(jià)格：
鈷：特斯拉電池日發(fā)布，高鎳三元電池仍是其主要應(yīng)用，盡管趨勢降鈷，但新能源汽車產(chǎn)量基數(shù)增加，對鈷需求短期有增無減。現(xiàn)貨市場來看，近期鈷中間品現(xiàn)貨詢單增加，少量成交價(jià)格基本12美金/磅左右；四氧化三鈷近期成交量增加，成交價(jià)格21萬元/噸開始出現(xiàn)，報(bào)價(jià)21.5-22萬元/噸。
鋰：本周工業(yè)級(jí)碳酸鋰庫存情況趨緊，低價(jià)貨源已逐漸減少，預(yù)計(jì)本周低幅報(bào)價(jià)或有上調(diào)；電池級(jí)碳酸鋰本周價(jià)格較為穩(wěn)定，下游從大廠購貨出現(xiàn)貨源短缺情況，部分成交價(jià)在4.1萬元/噸左右，少量成交在4.15-4.2萬元/噸，尚未構(gòu)成主流成交量。
正極材料及前驅(qū)體：三元前驅(qū)體方面，原料價(jià)格下滑趨勢明顯，下游對后市價(jià)格看跌，前驅(qū)體價(jià)格承壓。目前動(dòng)力市場需求增長明顯，市場多簽訂長單，價(jià)格變動(dòng)較小。但小動(dòng)力及數(shù)碼市場，由于下游訂單下滑，加上市場競爭激烈，下游壓價(jià)嚴(yán)重，其中523價(jià)格已接近7.8萬元/噸，市場對后市預(yù)期較差。
鎳：近期，鎳價(jià)受宏觀面影響較大，美元指數(shù)上漲金屬普遍承壓，期鎳震蕩下跌，電池級(jí)硫酸鎳較一級(jí)鎳（豆）溢價(jià)已達(dá)12000元/噸以上，完全可以覆蓋前驅(qū)體工廠使用鎳豆/粉生產(chǎn)液體硫酸鎳的加工費(fèi)，電池級(jí)硫酸鎳市場成交清淡，鎳豆粉采購增加。因電池級(jí)硫酸鎳現(xiàn)貨仍緊，市場報(bào)價(jià)仍維持在2.75-2.8萬元/噸，可能的成交價(jià)在2.7-2.78萬元/噸。
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