9月13日，國軒高科（002074）發布公告稱，公司與江特電機于近日在江西宜春簽訂了《戰略合作框架協議》，雙方擬在電池級碳酸鋰等領域開展合作，推動雙方在新能源產業領域的競爭力提升和業務快速發展。
公告顯示，憑借江特電機在江西宜春擁有較豐富鋰礦資源及產業規模優勢，依托于國軒高科在新能源汽車動力電池的技術優勢及產業布局，為充分發揮雙方的核心優勢，實現上下游優勢互補、就結成長期、全面的戰略伙伴關系，實現資源、效益共享、共同發展達成共識。
具體來看，在業務合作上，江特電機擁有鋰鹽年產能超3萬噸，規模化優勢明顯，產品質量穩定，且現已通過了國軒高科鋰鹽產品的質量論證，因此江特電機承諾在產能允許的情況下，每月按商議價格向國軒高科供應不低于500噸電池級碳酸鋰；待雙方合作穩定后，再具體商議遞增供應電池級碳酸鋰數量。
此外，雙方還可在各自新能源產業鏈上有優勢競爭能力項目進行探討，比如儲能、新能源電機等領域，待方案成熟后，實現強強聯合，延伸產業鏈。
國軒高科表示，本次簽署的《戰略合作框架協議》僅為雙方基于開展戰略合作而簽署的框架性合作協議，雙方共同致力于開發“亞洲鋰都”—宜春的鋰礦資源，加快鋰礦資源的應用，實現新能源產業上下游優勢互補，同時促進公司生產經營長遠良好發展。
據了解，國軒高科上半年實現營業收入35.51億元，同比增長46.63%；歸屬于上市公司股東的凈利潤4817.15萬元，同比增長33.3%。其中，上半年公司動力鋰電池業務營收30.89億元，同比增長37.82%，占營業收入比重86.99%。
中國汽車動力電池產業創新聯盟發布的數據顯示，2021年8月，我國動力電池裝車量12.6GWh，同比上升144.9%，環比上升11.2%；1-8月，我國動力電池裝車量累計76.3GWh，同比累計上升176.3%。其中，國軒高科以0.69GWh排名8月國內動力電池企業裝車量第3，占比5.5%；1-8月，以4.1GWh裝車量排名第5，占比5.3%。根據規劃，國軒高科計劃到2025年將形成300GWh的鋰電池產能規模。
據公開資料顯示，每噸碳酸鋰約可供應4噸磷酸鐵鋰的生產，1Gwh電池需要磷酸鐵鋰正極材料2200-2500噸左右。按此計算，江特電機每月向國軒高科供應不少于500噸/月的電池級碳酸鋰，預計每年可至少保障10GWh的電池產能。
此次國軒高科與江特電機簽署合作協議，將保障公司眼前原材料供應問題。為長遠保障原材料的穩定供應，近年來，國軒高科積極進行了延鏈、補鏈、強鏈，建立了從礦產資源端、材料端，到電池產品端全產業鏈的垂直布局。
在礦產資源上，國軒高科今年以來在宜春投資布局了碳酸鋰原礦采掘、電池級碳酸鋰生產等板塊。
2月28日，宜春市人民政府和國軒控股集團有限公司在宜春簽訂戰略合作框架協議，國軒集團投資115億元鋰電新能源產業項目正式落戶宜春經開區，項目擬建設包括碳酸鋰生產、鋰電池配套材料等產業化項目。5月22日，國軒高科宜春鋰電新能源項目開工動員會在宜春經濟技術開發區舉行。
8月3日、4日，國軒高科在宜春市分別與宜豐縣人民政府、奉新縣人民政府正式簽約，標志著國軒高科在宜豐、奉新兩地投資建設的碳酸鋰項目正式啟航。項目全部達產后，預計年產碳酸鋰10萬噸，年產值超100億元。項目全部達產后，可供應150GWh磷酸鐵鋰電池產能。
此外，電池網還注意到，保障原材料供應穩定和成本已納入大眾和國軒高科重要議程。
7月中旬，國軒高科公告與大眾集團簽署的《關于電池戰略合作關系的諒解備忘錄》（以下簡稱“諒解備忘錄”），其中內容之一是雙方考慮對上游原材料（包括但不限于礦產資源、四種核心材料）、機械設備采取聯合采購或聯合投資的形式；通過長期包銷協議、金融投資等方式穩定原材料供應和成本。
諒解備忘錄還顯示，雙方擬合作開發用于在德國薩爾茨吉特生產的三元標準電芯，進一步探討合作開發磷酸鐵鋰電芯。此外，大眾汽車集團將在滿足條件的情況下選擇國軒高科作為其標準電芯的戰略供應商。雙方將在新能源汽車基礎設施建設，電池梯次利用和電池回收，JTM、CTP、CTC等先進技術的研發等領域開展合作。對于這一合作，大眾汽車集團管理董事會主席迪斯表示，將攜手國軒高科成為世界三大電池制造商之一。
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