近日，豐田公司宣布將于今年內在日本銷售新型燃料電池汽車（Fuel Cell Vehicle），價格預計在700萬日元（69000美元）左右。
根據官方消息，該款新型燃料電池汽車（FCV）采用的是可持續的氫燃料，氫氣充滿后，續航里程能達到700公里，遠超過Tesla Model S 60kWh型號的390公里續航里程。除此之外，FCV充滿氫燃料所需時間僅為3分鐘，和汽油汽車的加油時間基本相同。在行駛過程中FCV并不產生二氧化碳，排放的只是氫和氧發生化學反應后產生的水。
與電池相比，氫燃料能量密度大，便于儲存和運輸，一直以來都是汽車制造商們尋求替代能源的不錯選擇。自2009年以來，市面上已經有超過20款FCV的原型和概念車亮相，但是目前并沒有純氫燃料電池汽車量產上市，豐田的FCV很有可能成為第一款大規模商業銷售的氫燃料電動汽車。
然而，造價昂貴是阻礙氫燃料大規模應用在汽車上的首要原因。高達69000美元左右的豐田FCV與去年問世的Model S 60kWh價格大致相同，前者除了續航里程超長外，似乎并沒有太多讓用戶心動的點。這也是為什么氫燃料車目前一直沒法打動消費者的原因。
除此之外，豐田也還需要在安全和便利兩方面上花些功夫。
去年的幾次汽車自燃事件將Tesla推到了輿論的風口浪尖，憑著“零傷亡”的奇跡，Tesla的安全性并未遭受太多的質疑。相較于電動汽車，氫燃料電池汽車更是新鮮事物。當豐田這款氫燃料電池汽車正式面世銷售后，如何讓車主安心、安全地駕駛將會是所有人都關注的一點。
另一方面，Tesla在其大本營北美地區已經建造了98座超級充電站（Supercharger），車主駕駛Model S免費充電橫跨東西海岸已經不是難事。相較之下，在豐田的大本營日本，目前僅有11個城市建成了12個加氫站。基礎設施的滯后恐怕會在很長一段時間內都讓車主在選擇氫燃料電池汽車時猶豫不決。
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