《北京市電動汽車推廣應用行動計劃(2014-2017年)》日前在京發布。按照計劃，到2017年全市將有10000個快速充電樁亮相公共停車場等場所。
按照計劃，2014年北京市發展改革委等部門將重點研究制定在首都機場、南苑機場、北京站、北京西站等大型交通樞紐，以及公共停車場、高速公路服務區等公共場所充電設施配建規范，完成1000個快速充電樁建設，在五環內初步建成5公里半徑快速充電網絡。
同時，北京市規劃委相關負責人表示，北京還將通過政策引導自用充電設施建設。相關規定要求在新建及改建建筑中，應按照不低于18%的停車位比例配建充電設施，并將此作為規劃審批條件。
此外，北京市發展改革委相關負責人透露，相關部門將研究促進物業管理單位全面參與充電樁建設運營，鼓勵家用電動轎車推廣應用。
分析人士認為，作為風向標，北京市的大力投入有望促進其他大城市配套措施加速出臺，從而進一步提振新能源車市場的發展。
事實上，新能源汽車的發展引來充電樁建設浪潮，截至目前，北京、上海、深圳、天津、重慶、杭州、合肥、武漢多地都提出了充電樁建設規劃。充電樁的建設浪潮有望帶動A股相關公司業績增長，相關個股包括科陸電子、上海普天、奧特迅、動力源等。
科陸電子(002121)業務存在于新能源及電動汽車充電領域。公司成功中標深圳建設的首批電動汽車充電站項目，為該充電站提供直流充電機和交流充電樁產品，產品在深圳大運會，會展中心和飛機場投入運行。公司不僅能提供充電樁設備，也可為電動汽車充電站提供整體方案與進行監控。2014年，公司表示會努力跟進電動汽車充電網絡領域發展趨勢。
上海普天(600680)公司于2011年11月變更募資用途、增資上海普天信息科技有限公司、成立上海普天智綠新能源技術有限公司，集中資源加快推動公司新能源汽車充電終端系統集成業務的發展，把新能源業務作為公司未來重點發展的戰略性業務。
奧特迅(002227)公司是最大的直流操作電源制造商，高頻智能化充電模塊對公司而言是成熟產品。公司的400V*30A大功率高頻智能化充電模塊在輸送相同功率時，具有模塊數量減少，大功率模塊對節約充電站占地及采購成本等顯著優勢。公司和南方電網合作，完成了深圳大運中心，和諧兩個電動汽車充電站以及134個充電樁的設備供應，具有突出的先發優勢。
動力源(600405)：公司是大型電力電子生產企業，以電力電子技術為基礎，形成了涵蓋交直流電源、高壓變頻器、監控系統的產品體系。與奧特迅類似，公司依托交直流電源技術基礎，試圖進入充電站市場。公司全資子公司—深圳市動力聚能科技有限公司主要從事鋰離子電池及相關設備、配套產品的生產加工及銷售、化學儲能技術開發等。公司目前二次鋰電池業務主要應用是二流的3C產品，發展目的更主要是為了研發充放電和電池管理系統(BMS)等技術。公司已經具備了建立充電站的能力和持續研發的能力。
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