Tesla汽車成立于2003年，總部位于美國加州硅谷，主要從事純電動汽車的設計、制造和銷售，也向第三方提供電動汽車動力系統的研究開發和代工生產服務。2008年2月正式推出第一代產品Roadster電動跑車以來，Tesla已累計售出超過1650輛的純電動汽車。目前，Tesla正在積極研發第二代產品Model S電動轎車，并準備在該平臺上衍生出電動跨界車（Crossover）Model X等其他車型。Tesla于2010年10月成功收購了由豐田汽車和通用汽車聯合組建的NUMMI汽車制造廠，目前正著手將其升級改造為大規模的電動汽車制造基地。Tesla在美國、歐洲和日本設有自營的產品銷售網絡，并提供電動汽車在線訂制及購買服務。戴姆勒奔馳和豐田汽車是Tesla的股東及戰略合作伙伴，Tesla也向它們提供電動汽車動力系統的研發及代工服務。
2010年6月，Tesla成功完成IPO，凈募集資金約1.84億美元。公司股票在納斯達克證券市場掛牌交易，Tesla成為自1956年福特汽車IPO以來第一家上市的美國汽車制造商，也是目前唯一一家在美國上市的純電動汽車獨立制造商。2010年7月初， Tesla根據雙方協議在IPO完成之后立刻以IPO發行價向豐田汽車私募發行2,941,176股普通股，融資5000萬美元。與此同時，Tesla向豐田表達了在零部件生產、汽車制造及工程經驗方面希望獲得支持的意愿。
2011年6月初，Tesla以28.76美元的價格公開發行530萬股普通股，凈募集資金1.5026億美元。與此同時，Tesla以公開發行價向董事長Musk、戴姆勒奔馳公司分別私募發行了141.6萬股和67475股普通股，共募得資金5710萬美元。上述資金將被Tesla用于第三個車型——電動跨界車（Crossover）Model X的研發，豪華電動轎車Model S的投產，以及公司的流動資本。完成此次發行以后，Tesla流通在外的普通股總量達到102,840,840股。
董事長、CEO兼產品架構師Elon Musk是Tesla的最大股東，他持有30,068,052股普通股，持股比例為28.40%。董事、薪酬委員會主席、提名及公司治理委員會主席Ira Ehrenpreis代表Technology Partners Fund VIII行使公司2.11%的股權。Antonio J. Gracias代表Valor基金管理公司行使2.28%的股權，他擁有豐富的運營管理和供應鏈優化經驗，2010年9月開始兼任Tesla的首席獨立董事。
劃歸公司董事H.E. Ahmed Saif Al Darmaki名下的7.10%的股權也不歸其個人所有。H.E. Ahmed Saif Al Darmaki是阿聯酋阿布扎比酋長國國有企業阿布扎比水電局（ADWEA）的規劃及發展總監，Tesla的第四大股東Al Wahada Capital Investment LLC是阿布扎比水電局的下屬公司，所以由H.E. Ahmed Saif Al Darmaki出任Tesla董事，代表Al Wahada Capital Investment LLC行使權利。
公司董事Herbert Kohler是戴姆勒奔馳子公司Blackstar Investco LLC的副總裁，他代表Tesla第三大股東Blackstar Investco LLC行使7.83%的股權。Herbert Kohler博士擁有豐富的跨國汽車制造企業管理經驗，對先進汽車技術也非常了解。
富國基金是Tesla的第二大股東，目前持有公司14,300,250股普通股，持股比例13.89%。著名風險投資基金公司VantagePoint Venture通過旗下多只基金共持有Tesla5.36%的股權。
2010年6月，豐田汽車在Tesla完成IPO的同時以私募方式認購了2,941,176股普通股。目前，豐田汽車持有Tesla大約2.86%的股份。
2010年11月，Tesla向日本松下私募發行了1,418,573股普通股，發行價21.15美元（2010年10月25日—29日二級市場上Tesla股票的平均交易價格）。日本松下是Tesla的鋰電池電芯供應商，2010年和2011年第一季度，Tesla分別向其支付了2300萬美元和410萬美元的貨款；截至2011年3月31日，Tesla還有440萬美元的應付賬款歸屬于日本松下。目前，日本松下持有Tesla大約1.38%的股份。
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