2014年中國新能源國際高峰論壇儲能與新能源汽車專業論壇近日在北京召開。會上，多位與會專家對新能源汽車的發展發表了自己的觀點，不少專家看好燃料電池車的發展。
“預計2050年全球氫氣市場將達到16萬億人民幣”，上海交通大學化學化工學院教授張永明在上述論壇上表示。國際氫能學會副主席、清華大學教授毛宗強在論壇上稱，2015年將會是燃料電池汽車元年。
廣發證券分析，A股市場非常看好特斯拉產業鏈，同時也積極投資國內新能源汽車產業鏈，而氫燃料電池這條技術路線卻相對被忽視了。分析人士認為，近年以電動汽車為代表的新能源汽車行業發展迅猛，在特斯拉將電動汽車從科幻色彩帶入現實給人以驚喜之后，市場對于電動汽車的動力源及電池技術更加關注。從新能源汽車發展前景來看，投資者可關注氫燃料電池等相關行業。
同濟科技公司與中科院上海有機化學研究所、上海神力科技有限公司組建中科同力化工材料有限公司，該公司開發的質子交換膜制造燃料電池電動汽車。燃料電池汽車是以氫作為燃料的新型汽車。它利用氫和從大氣中吸取的氧進行反應產生電能，為高扭矩電動機提供能量，驅動車輛前進，其排放只有水，所以是名副其實的零排放汽車。此舉成為21世紀能源革命的最大亮點，是我國解決燃油汽車能源短缺的有效途徑，前景十分廣闊。
圣陽股份作為國內最早開發生產新型鉛酸蓄電池的廠商之一，在產品開發、規模生產、營銷實力、專業人才、管理水平等方面都具有較強的競爭優勢，現已成為專業從事通信備用電源、電力備用電源、新能源儲能電源、動力電源、光伏系統集成等系統方案的設計、開發和經營的綠色能源供應商。
就電池行業而言，近年來國家采取嚴厲的手段對鉛酸電池行業進行整改，開啟了鉛酸蓄電池產業升級之路，大量不合格企業被取締關閉或停產整治，行業集中度有望進一步提高，包括公司在內的業內優勢企業將長期受益。動力電池領域是鉛酸蓄電池的主要市場之一，具體包括電動自行車、電動叉車、場地電動車輛、微混合動力汽車等諸多細分市場。其中，以電動自行車電池市場為代表的成熟細分市場，已經形成了較大的市場規模，但由于電動自行車電池市場份額相對集中，呈現寡頭壟斷的趨勢，產品毛利較低，電動自行車電池企業發展空間受到制約。而以電動叉車、場地電動車輛、微混合動力汽車電池等為代表的新興細分市場具有巨大的發展潛力。
值得一提的是，有分析人士認為，這一輪新能源汽車股的投資熱潮將有別于前期的概念炒作，主要集中在有核心技術突破、有產品實現產業化、有良好發展前景、有業績增長潛力的相關上市公司。從資源、技術、資金、人才、產品五個維度，來考察新能源汽車產業鏈上市公司的投資價值，特別關注具有自主知識產權、掌握核心技術、具有雄厚資金實力的細分行業龍頭企業。
另外，新能源汽車在傳統汽車產業鏈基礎上進行了延伸，增加了電池、電機、電控系統等組件。電池模塊、電機與控制模塊、整車控制模塊是產業鏈條的三大核心。通過新能源汽車整個產業鏈上、中、下游的梳理，其價值鏈將圍繞最為核心的汽車電池業務展開，并延伸至電氣系統(驅動電機、控制系統)、整車(乘用車、客車)以及上游資源(鋰、鎳、稀土)領域以及充電設備系統。
目前，對新能源汽車的政策扶持將會給電池產業、電池電機上游的鋰和稀土資源行業、充電站行業、乘用車企業帶來機遇。已有多家機構看好新能源汽車行業的未來發展。在政策推動帶來行業性投資機會的大背景下，整個新能源汽車行業仍處于上升階段，值得長期看好。圣陽股份作為未被挖掘的新能源汽車概念股，將受到資本市場的青睞與關注。
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