特斯拉首席執行官埃倫·穆斯克(Elon Musk)指出，全球汽車市場年產量逼近1億輛，“特斯拉無法足夠快地生產電動汽車以應對碳排放危機。”他于6月12日宣布，特斯拉出于誠意，將免費公開其所有專利。在特斯拉網站上發布的一篇博文中，該公司表示，它最初擔心其他公司會抄襲它的技術，因此積極采取措施以保護知識產權。但事情的發展卻是，汽車廠商生產的零排放汽車寥寥無幾，這類汽車在他們的總產量中所占比例還不到1%。特斯拉希望該公司的這一舉動能開始轉變這種狀況。
穆斯克召開了一個電話會議，對該舉措展開了更為詳細的討論，他闡明了公司的意圖：特斯拉并不認為這么做會讓情況在一夜間有所改變。他是對的。汽車廠商花數年時間推出新車，而提高產量甚至會耗時更久。日產的聆風(Leaf)是一款全球領先的電動汽車，它的售價遠遠低于特斯拉Model S，上市超過三年后，直到最近銷量才突破10萬大關。除特斯拉之外，沒有任何一款純電動汽車的銷量接近該數字。但在一個擁有20億輛汽車的世界里，10萬輛也只不過是滄海一粟罷了。
然而，穆斯克仍然堅守自己的信念。“長遠來說，我希望這一舉動能加快我們過渡到可持續交通運輸工具的步伐。”他說。特別是，他相信特斯拉的技術可能會鼓勵汽車制造商考慮生產單元更小的電池，正如特斯拉所做的那樣。因為該公司使用標準尺寸的筆記本電腦電池，在所有生產電動汽車的公司中，它的每千瓦時成本是最低的。或許，現在特斯拉把專利開放給其他公司，能激勵其他汽車廠商跟隨特斯拉的腳步。
穆斯克說，特斯拉于6月11日與寶馬召開會議，討論了各種問題，公開技術的想法已經擺上桌面。特斯拉提到，只要其他公司生產的汽車能夠兼容特斯拉的高速超級充電站網絡并“按照對該網絡的使用比例支付合理的成本分攤費用”，特斯拉從一開始就能向其他汽車公司開放自己的高速超級充電站網絡。穆斯克建議，寶馬或其他汽車生產商甚至也有可能建設它們自己的可兼容充電站網絡，根據協議與其他公司共享。此外，他建議寶馬像特斯拉那樣，建造自己的電池千兆工廠，以降低自身的生產成本。
這一公開專利的聲明引出了一個問題，特斯拉是否正在放棄皇冠上的明珠而得不到任何回報。穆斯克似乎毫不關心這一點。他主要想讓電動汽車行業避免出現手機或互聯網公司中的那種情況：頻繁的專利訴訟威脅了創新的步伐。穆斯克說，特斯拉仍將不斷提交專利申請，以確保“專利流氓”不會獲得濫用特斯拉技術的權利，但特斯拉將繼續免費公開后續專利。
他還表示，這一舉動并不是為了免費獲得行業中的知識產權以供特斯拉使用：“我沒聽說我們公司正在使用或計劃使用任何其他公司的任何專利。”他還明確表示，如果特斯拉需要來自其他汽車廠商的某項極具價值的專利授權，它并不會因自己免費公開了自己的技術而期待能從其他公司獲得同等待遇。他追求的是“有誠意的”舉動。如果兩家公司互相使用對方的技術，且具有相似的價值，那么任何一家公司都無需認為應起訴對方或向對方收取專利授權費。
穆斯克對專利的現狀也提出了自己的看法，表達了一些擔憂。“我確實認為我們需要進行某種專利改革。”他說，“太多的精力”被投入到“并不能鼓勵創新的專利中。”他堅信，通過免費公開能推動電動汽車行業發展的知識產權，特斯拉將成功“吸引并激勵全世界最優秀的技術人才，”因為這些工程師會知道，他們的工作會產生最大的影響力。那對股東來說是件好事，穆斯克如此認為。
但如果特斯拉在全球成功地推動了電動汽車行業的發展，對于地球來說，這也是好事一樁。
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