圖片說明：北京時間6月11日下午17點38分，“神舟十號”飛船準時赴約，飛向浩瀚的太空
圖片說明：發射成功后，在神舟十號發射上海航天局直播現場，上海航天人留下了喜悅與激動的淚水，歡呼聲不絕于耳
東方網記者裘穎瓊、汪軍6月11日報道：北京時間6月11日下午17點38分，“神舟十號”飛船準時赴約，飛向浩瀚的太空。發射成功后，在神舟十號發射上海航天局直播現場，上海航天人留下了喜悅與激動的淚水，歡呼聲不絕于耳。
在神舟十號飛船實施空間交會對接任務中，上海航天局承擔了神舟十號資源艙、推進艙的結構與總裝，電源分系統、對接機構分系統以及測控與通信分系統證主要設備和總體電路電纜網的研制任務，共計配套產品75臺/套。
據悉，“神十”飛船將在軌飛行15天，計劃與天宮一號組合飛行12天。在組合飛行前，“神十”將繼“神九”后，與“天宮”將在太空進行交會對接。作為交會對接的關鍵部件，對接結構就是由上海航天局研制的異體同構周邊式對接機構，是目前所有形式的對接機構中結構最為復雜，集成度最高的機電一體化產品，由118個測量傳感器、5個接發指令控制器和上千個齒輪和軸承組成，內部可形成直徑約800mm的密封通道，可以與國際空間站兼容，實現了我國對接機構研制的跨越式發展。
看似簡單的“太空一吻”，上海航天對接機構研制攻關歷時16年，器件國產化率達到99%，同時創造性地建立了一套完整的世界一流的對接模擬實驗系統，被專家譽為當今世界上最高水平的對接機構地面試驗設備。
除了對接結構，上海航天局還承擔了電源分系統的研制任務。其中，低軌高壓電源系統是上海航天承擔的交會對接任務兩大技術難點之一。針對航天器低軌道運行環境的特點，上海航天成功攻克了高壓半剛性太陽電池翼、高壓傳輸驅動機構、高壓氫鎳電池組、高壓器件和高壓母線電源系統的拓撲結構和系統設計等一系列關鍵技術，成功自主研制出我國首個100V低軌高壓電源系統，實現了我國低電壓空間電源到高壓母線空間電源的跨越。同時，突破了玻璃纖維網、離子交換膜、固體潤滑劑、高壓繼電器等近百項新材料、新器件、新技術，帶動了國內相關專業的發展。
神舟十號飛船是中國“神舟”系列飛船之一，它是中國第五艘搭載航天員的飛船。飛船由推進艙、返回艙、軌道艙和附加段組成。升空后再和目標飛行器天宮一號對接，并對其進行短暫的有人照管試驗。任務將是對“神九”載人交會對接技術的“拾遺補缺”。
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