從產業鏈的角度來講，新能源汽車產業往上可延伸到鋰、稀土、鎳、錳等金屬礦產資源，往下包含新能源汽 車整車運營及服務等環節。其中整個產業鏈包含高性能電池材料（正極材料、負極材
從產業鏈的角度來講，新能源汽車產業往上可延伸到鋰、稀土、鎳、錳等金屬礦產資源，往下包含新能源汽車整車運營及服務等環節。其中整個產業鏈包含高性能電池材料（正極材料、負極材料、隔膜、電解液）、動力電池、電池管理系統、驅動電機、稀土永磁材料、汽車控制系統、充電站、充電設備等細分環節。
目前，中國在動力電池、電機和電控等新能源汽車核心領域均取得了相當大的技術突破。但是，在高端的電池材料（如隔膜、六氟磷酸鋰）、動力電池、動力總成控制技術等高技術壁壘環節與國際先進水平相比還存在較大的差距。與新能源汽車發展相關傳統汽車技術，如整車電子控制，輕量化、電空調、電制動、電轉向、電機耦合傳動系統也存在很大差距。產品缺乏充分的實驗驗證與改進，關鍵零部件產業鏈尚未形成，大部分關鍵原材料、零部件及制造裝備依賴進口。
新能源汽車產業本身的發展需要動力電池、電機、電控等關鍵零部件的產業化發展，另外，還需要完善的充電站等基礎設施的配合。從目前中國新能源汽車產業發展現狀來看，其發展瓶頸主要在于核心的電池、電機和電控，另外，以充電站為代表的基礎設施不完善也導致中國新能源汽車產業化道路任重而道遠。我們認為在新能源汽車產業化發展的前期階段，產業鏈上的細分環節將先于新能源汽車整車制造迎來發展機遇。
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