2018年國內動力電池行業結構性過剩和受補貼退坡影響,行業加速洗牌,行業集中度將大幅提升,同時國外電池巨頭加大力度布局,擴產將超預期。

多氟多

近日,多氟多(002407)在與投資者交流互動時表示,2018年國內動力電池行業結構性過剩和受補貼退坡影響,行業加速洗牌,行業集中度將大幅提升,同時國外電池巨頭加大力度布局,擴產將超預期。此外,市場未擺脫補貼政策思維,隨著新車型在2019-2020年密集推出,電動汽車銷量有望超預期。以下是詳細交流情況:

一、公司如何看待動力電池行業現狀?

2018年國內動力電池行業結構性過剩和受補貼退坡影響,行業加速洗牌,行業集中度將大幅提升,同時國外電池巨頭加大力度布局,擴產將超預期。

二、請介紹鋰離子電池發展趨勢對我們的影響?

雖然現在鐵鋰電池還有一定的市場,但是三元電池是未來的發展趨勢。我們公司生產的是三元軟包電池,相比鐵鋰電池具有質量更小,能量密度更大,充放電快、更安全的優點,更適合于汽車動力電池使用,電池的發展趨勢將給我們帶來市場機遇。

三、請介紹公司鋰離子電池主要客戶及訂單情況怎樣?

公司目前主要客戶為知豆汽車,新開發的客戶有奇瑞汽車,東風襄旅,今年以來訂單較滿。

四、公司六氟磷酸鋰下游客戶主要有哪些?

下游客戶主要有:國內:比亞迪、新宙邦、杉杉新能源、國泰華榮;國外:Soulbrain 、Panax、 三菱化學、三井化學、宇部等。

五、對近幾年電動汽車的市場怎么看?

市場未擺脫補貼政策思維,隨著新車型在2019-2020年密集推出,電動汽車銷量有望超預期。

六、公司研發團隊的情況?

公司加大研發投入,加強與高校、科研院所的協同創新,組建起自己的研發團隊。不斷提升鋰電池的能量密度和續航里程、新能源汽車測試評價技術。

七、請介紹公司業務板塊的發展思路?

公司圍繞“以新材料體系為支撐,以新能源汽車為引領,以電動汽車動力總成為核心”的全產業鏈發展戰略,大力發展新材料,有序發展鋰電池,穩步推進新能源汽車。

[責任編輯:陳語]

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