近日，一則“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)下線”的報(bào)道引發(fā)行業(yè)和輿論熱議。輿論的持續(xù)發(fā)酵，“連累”了氫燃料汽車這種目前備受追捧的新能源汽車。人們發(fā)出了這樣的疑問：曾經(jīng)在純電動(dòng)新能源汽車領(lǐng)域發(fā)生過的騙補(bǔ)鬧劇是否會(huì)重演？
5月23日，南陽(yáng)當(dāng)?shù)孛襟w發(fā)布了相關(guān)報(bào)道，稱“車載水可以實(shí)時(shí)制取氫氣，車輛只需加水即可行駛”。
資料顯示，該氫能源整車項(xiàng)目首期投資81.63億元，南陽(yáng)市政府平臺(tái)出資40億元。事件發(fā)酵后，涉事企業(yè)稱，車輛只是樣車，還沒有進(jìn)入市場(chǎng)化生產(chǎn)。
針對(duì)“南陽(yáng)市政府出資40億元支持企業(yè)”的說法，南陽(yáng)市有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)接受媒體采訪時(shí)稱，“不可能有那么多錢一下子砸進(jìn)去”。項(xiàng)目沒有實(shí)質(zhì)性啟動(dòng)，不存在40億元的投資。
然而，公開資料卻顯示，2018年11月27日，南陽(yáng)高新區(qū)投資有限公司與金華市青動(dòng)能源科技有限公司合資成立了南陽(yáng)洛特斯新能源汽車有限公司，注冊(cè)資本2億元，其中南陽(yáng)方面認(rèn)繳出資金額9800萬元，占股49%。今年4月，南陽(yáng)公共交通總公司采用單一來源采購(gòu)的方式，以單價(jià)120萬元向南陽(yáng)洛特斯采購(gòu)了72輛氫能源公交車。
這不禁讓人們想起發(fā)生在幾年前的新能源汽車騙補(bǔ)事件。當(dāng)時(shí)，一些生產(chǎn)企業(yè)“左手倒右手”賣車，騙取補(bǔ)貼。2016年9月8日，財(cái)政部曝光了5家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)意圖騙補(bǔ)國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼超10億元。2017年2月，工信部又針對(duì)新能源汽車騙補(bǔ)企業(yè)開出罰單。7家騙補(bǔ)車企中，與金華市青動(dòng)能源科技有限公司關(guān)系密切的青年汽車公司生產(chǎn)的新能源汽車在列。
不過，針對(duì)“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)”事件，工業(yè)和信息化部回應(yīng)稱，沒有收到青年汽車公司該車型的產(chǎn)品準(zhǔn)入申請(qǐng)，該車型未獲得產(chǎn)品公告。針對(duì)社會(huì)各界關(guān)注的騙補(bǔ)疑問，工業(yè)和信息化部表示，該產(chǎn)品沒有列入《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，不能申請(qǐng)新能源汽車補(bǔ)貼。
據(jù)介紹，近年來，我國(guó)對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼政策日益嚴(yán)格、規(guī)范。在補(bǔ)貼清算過程中，企業(yè)的申請(qǐng)材料需通過注冊(cè)所在地財(cái)政、工信、科技和發(fā)改主管部門審核。公示無異議后，上報(bào)至財(cái)政部、工信部、科技部和發(fā)改委。四部委組織材料的技術(shù)審核和車輛的現(xiàn)場(chǎng)審查，并將審核結(jié)果向社會(huì)公示，確保補(bǔ)貼申報(bào)公正公開。
今年以來，純電動(dòng)汽車補(bǔ)貼退坡，氫燃料電池汽車成了市場(chǎng)寵兒。氫燃料電池汽車項(xiàng)目、加氫站建設(shè)在各地上馬的消息此起彼伏。
“‘車載水解制氫’技術(shù)有待驗(yàn)證，但它和氫燃料電池汽車并不是一回事。通俗來說，氫燃料電池汽車加注氫氣，而不是水。”中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)原副秘書長(zhǎng)沈榮認(rèn)為，當(dāng)前環(huán)境下，新能源汽車大規(guī)模騙補(bǔ)不會(huì)輕易發(fā)生。
“一方面，在汽車市場(chǎng)總體穩(wěn)定的前提下，單純的補(bǔ)貼刺激作用已不再?gòu)?qiáng)烈；另一方面，補(bǔ)貼政策也更加科學(xué)、完善。”沈榮說。
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