據威鋒網援引外媒報道，在上周三晚舉行的2013年度D11技術大會上，美國電動汽車制造商特斯拉(Tesla)首席執行官埃倫·馬斯克(ElonMusk)表示，到今年年底時，該公司將在美國組建成一個超級充電站網絡，屆時公眾將能夠輕松駕駛特斯拉電動汽車由洛杉磯前往紐約。
據悉，目前特斯拉該充電站網絡僅有9個投入使用，其中7個位于加州。按照原定計劃，到2015年時，該網絡投入使用的充電站數量將增至100個。但馬斯克周三晚表示，特斯拉將加快該充電站網絡的建設速度，“該網絡充電站數量將擴大三倍，我們將于明天向外界展示這些充電站所在位置的具體地圖。”
馬斯克稱，在特斯拉超級充電站網絡中，特斯拉電動汽車車主可在半路上為汽車充電，用時半小時，充電過程免費。業界人士認為，如果該超級充電站網絡確實能夠像馬斯克所說那樣得以快速發展，則無疑將給其客戶帶來諸多便利。
對比國內，國內充電設施處于初期發展階段，今年1月份，國務院辦公廳發布了國務院關于印發能源發展“十二五”規劃的通知。通知要求推動能源供應方式變革，提高能源綜合利用效率，促進戰略性新興產業發展，推動能源生產和利用方式變革。在建設新能源汽車供能設施方面，要求建設新能源汽車供能設施，到2015年，形成50萬輛電動汽車充電基礎設施體系。
國聯證券認為，一直以來，中國電動汽車產業處于成長階段，缺乏統一的充電設施標準，制約著電動汽車產業的發展。但近期《電動汽車非車載充電機電能計量》已經出臺，將有利于我國電動汽車充電設施標準化，為規范非車載充電機和計量提供技術依據，促進電動汽車快速推廣和應用。我國車十二五規劃是到2015年實現50萬輛電動汽車，國務院現明確表示將形成50萬輛電動汽車充電設施建設，為新能源汽車的產業發展提供條件和支持，將有利于促進行業發展，奧特迅、上海普天等充電樁相關企業將直接受益。
東北證券表示，新能源汽車發展的瓶頸在電池上。松下18650 電池采用的是NCA正極材料，鑒于材料的制備難度，國內少有研究。目前下一代電池材料如富鋰錳基材料、鈦酸鋰、硅基負極材料、有機-陶瓷復合隔膜、靜電紡絲膜的研究和開發十分活躍。松下已經有把新型負極材料硅基材料和鈦酸鋰產業化的規劃。國內應該在提升材料制備基本功的同時加大上述前沿電池新材料的研發力度。據篩選，江蘇國泰、杉杉股份、南都電源、江特電機、深圳惠程等公司具備值得持續關注的因素。
電池網微信
