像魯冠球這樣的人還有多少呢？誰也不知道。如今中國的房地產(chǎn)市場正面臨變局，股市也仍舊難有起色的情況下，大批閑散資金無處可去。汽車的上下游產(chǎn)

像魯冠球這樣的人還有多少呢？誰也不知道。如今中國的房地產(chǎn)市場正面臨變局，股市也仍舊難有起色的情況下，大批閑散資金無處可去。汽車的上下游產(chǎn)業(yè)鏈之長之大人人知道，電動車的產(chǎn)業(yè)鏈也不會太短，如果能夠放開準入，中國的一些難題比如房價高漲也許會得到抑制，與電動車行業(yè)相關的上下游也會啟動，另外，一直積弱的中國制造、無法做強的中國汽車業(yè)，都會得到相當?shù)奶嵴瘛：螛范粸椋?

既然各方博弈的結果使國家電網(wǎng)都能放開，那為什么不干脆在電動車的制造上都放開？要知道，現(xiàn)在中國的電動車并不弱于世界水平，此時放開正是機會。還有什么利益能大于國家行益，行業(yè)利益？

如果是這樣，國家只用制訂好標準就行了。有了規(guī)則，一切就在規(guī)則的框架內(nèi)運行。政府也不必一天到晚到處伸手，揀了芝麻丟西瓜了。

[責任編輯：趙卓然]

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