根據(jù)EV Sales網(wǎng)站統(tǒng)計(jì)的全球電動車銷量數(shù)據(jù)，今年4月份，全球電動車注冊量同比增長29%，總量超166,000輛。截至4月底，2019年全球電動車?yán)塾?jì)銷量達(dá)662,000輛，同比增幅達(dá)52%。
銷量TOP 20車型：吉利帝豪EV表現(xiàn)突出
就前4月車型累計(jì)銷量的排名來看，前五名陣營的唯一變化，就是比亞迪e5超過比亞迪唐PHEV位居第五名。特斯拉Model 3依然遙遙領(lǐng)先其它車型，但與3月打破紀(jì)錄的銷量表現(xiàn)相比，Model 3的4月表現(xiàn)相對比較平穩(wěn)。
吉利帝豪EV前4個月的累計(jì)銷量為15,902輛，排名較上個月提升一位，并且與前一名的三菱歐藍(lán)德PHEV的銷量僅差693輛。就4月單月銷量來看，吉利帝豪EV的銷量達(dá)5,225輛，僅次于特斯拉Model 3和比亞迪元EV車型。
此外，另有兩款來自中國的車型前4個月累計(jì)銷量的排名實(shí)現(xiàn)了上漲。其中，奇瑞eQ的排名上漲至12名，江淮iEV E系列的排名也上漲兩名至18名。上汽榮威Ei5的4月注冊量也取得了今年以來最好的成績，達(dá)4,003輛。寶馬530e/Le的排名也上漲至13名，其中絕大部分注冊量來自中國市場?，F(xiàn)代Kona EV的排名也在持續(xù)攀升，4月份已經(jīng)進(jìn)入前十行列。
銷量TOP 20品牌：特斯拉和比亞迪在不同領(lǐng)域競爭
從前4個月累計(jì)銷量排名來看，共有9個中國品牌上榜。就4月單月來看，特斯拉和比亞迪的注冊量均超20,000，并且是第三名上汽集團(tuán)注冊量的兩倍左右。就特斯拉和比亞迪的競爭來看，目前比亞迪仍處于領(lǐng)先地位。EV Sales預(yù)計(jì)比亞迪5月份仍能保住冠軍之位，但是在特斯拉6月份迎來交付高峰時，情況可能會發(fā)生變化。
上汽依然處在第三位，寶馬和日產(chǎn)分別上漲一名，而北汽的排名從第四名下滑至第6名。除了中國本土車企之外，跨國品牌也從中國市場受益。大眾品牌4月份的注冊量也刷新了紀(jì)錄，達(dá)8,235輛，其中大多數(shù)是來自中國。豐田品牌的排名也上漲至17名，在中國的業(yè)務(wù)也做出了較大貢獻(xiàn)。
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