為了再次實現快速增長，水野泰秀選擇先在代表車型雅閣切入。希望憑借LX版雅閣的上市，把價格拉低至17.98萬，豐富B級市場的產品細分。但是外觀依然沒有變化，選擇用價格拼市場，能否重回巔峰，未來仍然是充滿了未知。
封士明認為對比雅閣的產品定位，凌派顯得更適合中國市場。凌派采用大膽的圖騰和大面積鍍烙的設計以及高性價比使其保持銷量過萬。借鑒凌派的成功，近日上市的第三代飛度經過全面凈化，更加貼近年輕人的購車需求。中國電池網（微號：mybattery）
此外，都市轎跑型SUV繽智（VEZEL）以及新歌詩圖兩款戰略新車型都將定位個性化和潮流化，將于第四季度上市。對比之前“求穩”的廣汽本田，水野泰秀試圖加快產品布局來挽回“慢一步”的局面。
不僅如此，據其內部人員透露，在完成新產品上市的同時，未來廣本將會開發小排量增壓技術。
轉投中國市場
水野泰秀深知實現“全面轉型”，并不是僅僅解決產品線不足那么簡單。加速“本土化”，包括在謳歌國產的問題上都將有持續性的變革。
據廣汽本田相關人員介紹，除去廣本和東本各自的研發中心，在本田100%控股的研發中心里，將會有更多的中國研發人員參與車型的研發，廣本和東本的研發中心也會參與其中，共同開發出來的產品將會更加符合中國市場的需求。中國電池網（微號：mybattery）
之前，《中國企業報》記者走訪北京幾家廣汽本田4S店獲悉，凌派由于市場火爆，導致店里一度出現車型緊張的局面。為此，廣汽本田經過討論決定在中國建立第三工廠，告別傳統粗放式的產能擴充，首創“智能集約型環保工廠”，預計在明年投產。
此外，隨著豐田、大眾、上汽等整車廠紛紛加大了新能源汽車研發力度，本田也試圖搶占新能源市場的份額，希望在2016年前在中國市場普及混合動力車型。借此，廣汽本田也將會出混合動力汽車。
然而，謳歌國產化卻顯得略微神秘，其相關負責人告訴《中國企業報》記者，廣汽集團與本田就謳歌中國事業規劃簽訂了基本協議書，對合作方向達成一致意向，目前正共同探討具體內容。
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