目前，國內很多城市已經對低速電動汽車給予上牌。交警部門則表示，鄭州的道路交通壓力日趨增大，由于電動車基數龐大，與老百姓、商戶、廠家等關系
目前，國內很多城市已經對低速電動汽車給予上牌。交警部門則表示，鄭州的道路交通壓力日趨增大，由于電動車基數龐大，與老百姓、商戶、廠家等關系十分密切，因此，細則的出臺必須充分考慮老百姓的感受，“是個很復雜的問題，涉及方方面面，不是一時半會兒的事”。因此，暫時不會讓四輪電動車主去辦理上牌、考駕照等手續。
低速電動車產品參差不齊、上路無序也是不爭的事實。根據最新消息，2014年低速電動汽車行業規范將出臺，將從多方面制定標準，對行業進行規范。屆時，技術標準合規、安全達標的電動汽車企業有望被授予純電動車生產資質。
業內人士認為，應盡快出臺標準，符合一定技術要求的產品給予上牌上路資格，不合格的產品則淘汰。在路權、車輛注冊登記、牌照管理、駕駛證管理、事故處理和保險等方面，作出明確規定。
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