“新鄉(xiāng)之新，在于常新”，河南省新鄉(xiāng)市因新而名，因工而興，去年一般預(yù)算財政收入躍居全省第三。目前，新鄉(xiāng)有規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)1154家，電池與電動車、生物與新醫(yī)藥等六大產(chǎn)業(yè)有望5年內(nèi)均達到千億元規(guī)模。作為國家新型電池及材料特色產(chǎn)業(yè)基地，北京地鐵、重慶輕軌、“潛龍?zhí)枴睗撍鞯榷囗椫卮蠊こ趟桦姵鼐行锣l(xiāng)制造的印記。
2011年12 月，新鄉(xiāng)年產(chǎn)50 萬輛電動汽車一期5萬輛總裝生產(chǎn)線竣工投產(chǎn)；2013年2月，新鄉(xiāng)拿到工信部車輛生產(chǎn)公告；2013年5月2日，中國輕工業(yè)聯(lián)合會、中國電池工業(yè)協(xié)會正式授予河南省新鄉(xiāng)市“中國電池工業(yè)之都”特色區(qū)域稱號；2013年5月10日，2013中國·新鄉(xiāng)電池及電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇暨產(chǎn)銷對接會在新鄉(xiāng)舉行。新鄉(xiāng)一步一個腳印，在電動汽車產(chǎn)業(yè)中矢志前行。
風生青萍之末
“新鄉(xiāng)是創(chuàng)新之鄉(xiāng)。”在2013中國·新鄉(xiāng)電池及電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇上，中國工程院院士、被譽為“亞洲電動車之父”的陳清泉說：“新鄉(xiāng)探索出了‘車電分離、換電為主’的電動汽車商業(yè)化運營模式，取得了很大成效，展現(xiàn)了光明前景。”
新鄉(xiāng)市新能電動汽車有限公司總經(jīng)理張輝談起把電動汽車生產(chǎn)基地放到新鄉(xiāng)的初衷時說：“新鄉(xiāng)被譽為中國電源行業(yè)的‘黃埔軍校’，目前，新鄉(xiāng)市從事電池產(chǎn)業(yè)的各類人員達到5萬人之多。新鄉(xiāng)最大的優(yōu)勢在于電池研發(fā)，而這是電動汽車的核心技術(shù)所在，所以我們選擇在新鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)。”
2009年，新鄉(xiāng)成為河南省首批電動車示范運營試點城市。2013年1月新鄉(xiāng)市作為非“十城千輛”試點城市，與上海市、海口市一起，被全球新能源汽車大會評為“示范運營城市評委會特別獎”。
“政府做產(chǎn)業(yè)，企業(yè)做產(chǎn)品。”新鄉(xiāng)市委書記李慶貴說，“近年來，新鄉(xiāng)市委、市政府一直致力于把新鄉(xiāng)的電池與電動車產(chǎn)業(yè)做強做大，我們的目標是力爭成為中原經(jīng)濟區(qū)同行業(yè)的領(lǐng)跑者。”
水起產(chǎn)業(yè)之基
從全國知名的電池產(chǎn)業(yè)基地，到榮膺“中國電池工業(yè)之都”稱號，新鄉(xiāng)用了60多年。
1950年河南省第一家電池企業(yè)新鄉(xiāng)電池廠建立，生產(chǎn)的“中華牌”一次電池名噪全國；1956年國內(nèi)第一家以生產(chǎn)二次電池（可充電）為主的新型化學(xué)電源研制和生產(chǎn)企業(yè)國有第七五五廠建立。上世紀80年代，新鄉(xiāng)新型動力電池產(chǎn)業(yè)開始起步，經(jīng)過20余年的發(fā)展，動力鋰電池隔膜、正極材料等核心技術(shù)取得突破性進展。目前新鄉(xiāng)已成為國內(nèi)同行業(yè)種類最齊全的電池及原材料生產(chǎn)基地之一，是國內(nèi)十大電池出口基地。
60年一脈相承。新鄉(xiāng)電池廠改制后，“中華牌”電池商標由新鄉(xiāng)民營企業(yè)河南環(huán)宇集團有限公司購得，老品牌正在煥發(fā)出新的活力。“蛟龍入海，科隆給力”，“蛟龍?zhí)枴睗撍髦鲃恿﹄娫础⑤o助動力電源、應(yīng)急救生電源全套能源保障，全部由河南科隆集團下屬子公司河南新太行電源有限公司（原國營第七五五廠改制而來）提供。
目前，新鄉(xiāng)市電池產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，產(chǎn)品門類齊全，2012年銷售收入313億元，生產(chǎn)電池的四大材料——正極、負極、隔膜、電解液，全部實現(xiàn)本地生產(chǎn)。
“新鄉(xiāng)市電池產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，使我們較早地把握住了電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的脈搏。”新鄉(xiāng)市委書記李慶貴說。
功在研發(fā)之道
新鄉(xiāng)市中科科技有限公司擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的鋰電池隔膜材料的研發(fā)和生產(chǎn)，填補了國內(nèi)空白，打破了國外隔膜一統(tǒng)中國市場的局面，使每平方米市價降到原來的1/3，極大地提升了新鄉(xiāng)電池產(chǎn)業(yè)的核心競爭力。
近年來，新鄉(xiāng)市先后完成各類科研課題和新產(chǎn)品開發(fā)項目520余項，承擔863計劃、科技支撐計劃、火炬計劃、國家（省）創(chuàng)新基金、省市科技專項百余項，在高容量、大動力、長壽命電池及材料領(lǐng)域，取得了一系列技術(shù)突破。
全省唯一一家省級新能源材料工程研究中心落戶新鄉(xiāng)，引進了中國工程院院士聞立時、陳立泉兩位研究員分別擔任中心技術(shù)委員會主任和總顧問。新鄉(xiāng)還聘請著名汽車專家柳崇禧、商業(yè)化運營專家謝子聰為行業(yè)發(fā)展顧問，大大提升了新鄉(xiāng)市電池及電動車產(chǎn)業(yè)的研發(fā)實力和水平。
為推動電池及電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，突破產(chǎn)業(yè)發(fā)展的技術(shù)瓶頸，新鄉(xiāng)市每年安排5000萬資金用于支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展。目前，新鄉(xiāng)市委、市政府正在積極組建“河南（新鄉(xiāng)）電池研究院”。屆時，它將成為新鄉(xiāng)市繼國家電池質(zhì)檢中心后的又一個電池產(chǎn)業(yè)全國權(quán)威機構(gòu)。
新鄉(xiāng)市委書記李慶貴說：“電池產(chǎn)業(yè)既是我市的優(yōu)勢，也是電動汽車的核心，更是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸。只有在電池及關(guān)鍵材料領(lǐng)域率先取得突破，才能始終牢牢抓住產(chǎn)業(yè)發(fā)展先機，保持產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢地位。”
重在產(chǎn)業(yè)之鏈
上游有研發(fā)機構(gòu)，投資2億多元的河南（新鄉(xiāng)）電池研究院正在組建；中游有檢測機構(gòu)，2007年新鄉(xiāng)獲批組建國家電池產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心；下游有電池回收企業(yè)，新鄉(xiāng)市亞洲金屬循環(huán)利用有限公司30萬噸廢蓄電池回收生產(chǎn)線已運行。新鄉(xiāng)市市長王戰(zhàn)營說：“我市從原材料到電池再到電動汽車，產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)環(huán)相扣；從電池廠到汽車廠再到電池運營商，產(chǎn)業(yè)龍頭和配套初顯。”
新鄉(xiāng)市擁有電池及電池材料相關(guān)企業(yè)300家，主要集聚于（新鄉(xiāng)）國家化學(xué)與物理電源產(chǎn)業(yè)園和陳堡產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，初步形成了以環(huán)宇集團、科隆集團、金龍集團為龍頭，亞洲電源、超能電源、吉恩鎳業(yè)、比得力等為骨干的產(chǎn)業(yè)集群，建立了結(jié)構(gòu)合理、分工明確、協(xié)同發(fā)展的產(chǎn)業(yè)體系。
新鄉(xiāng)市新能電動汽車有限公司依托新鄉(xiāng)動力電池技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)優(yōu)勢，整合國內(nèi)外汽車技術(shù)優(yōu)質(zhì)資源，一期年產(chǎn)5萬輛電動汽車生產(chǎn)線已投產(chǎn)。近兩個月來，山東青島、天津?qū)氎妗⒑贾菸骱皡^(qū)等先后與該公司達成了成批訂購意向，2000輛純電動汽車正在陸續(xù)下線、進入市場。
新鄉(xiāng)市強力實施科技引領(lǐng)、項目帶動。一方面加速本地企業(yè)項目建設(shè)步伐，全面推進產(chǎn)業(yè)能力建設(shè)。河南比得力高新能源科技有限公司取得了出口資格等多項認證,為加入全球化的競爭打下了堅實的基礎(chǔ)。另一方面積極引進外來投資、外來技術(shù)，兼并重組做大。目前，富士康、福汽集團、臺灣必翔已與新鄉(xiāng)市達成投資意向或簽訂協(xié)議。
“新鄉(xiāng)模式是一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈，即：汽車廠—電池廠—電池運營商—消費者。只有使這個產(chǎn)業(yè)鏈中每一個環(huán)節(jié)都能受益，才能良性循環(huán)。”全國政協(xié)委員、汽車專家柳崇禧對新鄉(xiāng)非常看好。
成在示范運營
從2011年12月起，新鄉(xiāng)市100輛純電動出租車上路營運；一年半時間，這些純電動出租車單車平均行駛9萬多公里，累計行駛里程超過900多萬公里，經(jīng)歷了春、夏、秋、冬四季各種氣候條件下的檢驗，證明其性能安全可靠，換電便捷，運行平穩(wěn)。
李守賓在新能電動汽車有限公司擔任出租車車隊七隊隊長，同時他也是全省第一批以電為動力的新能源出租車駕駛員。李守賓介紹說，電動出租車非常易于操作，開起來很省心；從經(jīng)營成本上說，比燃料車一天能節(jié)省2/3的費用。
2012年3月1日，科技部部長萬鋼蒞臨視察，了解新鄉(xiāng)市電池及電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況；國家電網(wǎng)公司多次來新鄉(xiāng)調(diào)研電動汽車示范運營情況，認為“車電分離，換電為主”的“新鄉(xiāng)模式”在國內(nèi)率先解決了電動出租車經(jīng)濟效益無法保障問題，為實現(xiàn)商業(yè)化奠定了堅實的基礎(chǔ)。
“到今年底，新鄉(xiāng)市公務(wù)、出租、租賃電動汽車相加將達1000輛，新鄉(xiāng)電動汽車全國銷量保5000輛爭1萬輛。”李慶貴滿懷信心地表示，“新鄉(xiāng)將不遺余力地支持電動汽車發(fā)展，力爭通過4年到5年的時間，把新鄉(xiāng)打造成為國內(nèi)一流的集研發(fā)、生產(chǎn)、貿(mào)易為一體的千億元電池及電動車產(chǎn)業(yè)基地。”
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