“新鄉之新，在于常新”，河南省新鄉市因新而名，因工而興，去年一般預算財政收入躍居全省第三。目前，新鄉有規模以上工業企業1154家，電池與電動車、生物與新醫藥等六大產業有望5年內均達到千億元規模。作為國家新型電池及材料特色產業基地，北京地鐵、重慶輕軌、“潛龍號”潛水器等多項重大工程所需電池均有新鄉制造的印記。
2011年12 月，新鄉年產50 萬輛電動汽車一期5萬輛總裝生產線竣工投產；2013年2月，新鄉拿到工信部車輛生產公告；2013年5月2日，中國輕工業聯合會、中國電池工業協會正式授予河南省新鄉市“中國電池工業之都”特色區域稱號；2013年5月10日，2013中國·新鄉電池及電動汽車產業發展高峰論壇暨產銷對接會在新鄉舉行。新鄉一步一個腳印，在電動汽車產業中矢志前行。
風生青萍之末
“新鄉是創新之鄉。”在2013中國·新鄉電池及電動汽車產業發展高峰論壇上，中國工程院院士、被譽為“亞洲電動車之父”的陳清泉說：“新鄉探索出了‘車電分離、換電為主’的電動汽車商業化運營模式，取得了很大成效，展現了光明前景。”
新鄉市新能電動汽車有限公司總經理張輝談起把電動汽車生產基地放到新鄉的初衷時說：“新鄉被譽為中國電源行業的‘黃埔軍校’，目前，新鄉市從事電池產業的各類人員達到5萬人之多。新鄉最大的優勢在于電池研發，而這是電動汽車的核心技術所在，所以我們選擇在新鄉創業。”
2009年，新鄉成為河南省首批電動車示范運營試點城市。2013年1月新鄉市作為非“十城千輛”試點城市，與上海市、海口市一起，被全球新能源汽車大會評為“示范運營城市評委會特別獎”。
“政府做產業，企業做產品。”新鄉市委書記李慶貴說，“近年來，新鄉市委、市政府一直致力于把新鄉的電池與電動車產業做強做大，我們的目標是力爭成為中原經濟區同行業的領跑者。”
水起產業之基
從全國知名的電池產業基地，到榮膺“中國電池工業之都”稱號，新鄉用了60多年。
1950年河南省第一家電池企業新鄉電池廠建立，生產的“中華牌”一次電池名噪全國；1956年國內第一家以生產二次電池（可充電）為主的新型化學電源研制和生產企業國有第七五五廠建立。上世紀80年代，新鄉新型動力電池產業開始起步，經過20余年的發展，動力鋰電池隔膜、正極材料等核心技術取得突破性進展。目前新鄉已成為國內同行業種類最齊全的電池及原材料生產基地之一，是國內十大電池出口基地。
60年一脈相承。新鄉電池廠改制后，“中華牌”電池商標由新鄉民營企業河南環宇集團有限公司購得，老品牌正在煥發出新的活力。“蛟龍入海，科隆給力”，“蛟龍號”潛水器主動力電源、輔助動力電源、應急救生電源全套能源保障，全部由河南科隆集團下屬子公司河南新太行電源有限公司（原國營第七五五廠改制而來）提供。
目前，新鄉市電池產業基礎雄厚，產品門類齊全，2012年銷售收入313億元，生產電池的四大材料——正極、負極、隔膜、電解液，全部實現本地生產。
“新鄉市電池產業的蓬勃發展，使我們較早地把握住了電動車產業發展的脈搏。”新鄉市委書記李慶貴說。
功在研發之道
新鄉市中科科技有限公司擁有自主知識產權的鋰電池隔膜材料的研發和生產，填補了國內空白，打破了國外隔膜一統中國市場的局面，使每平方米市價降到原來的1/3，極大地提升了新鄉電池產業的核心競爭力。
近年來，新鄉市先后完成各類科研課題和新產品開發項目520余項，承擔863計劃、科技支撐計劃、火炬計劃、國家（省）創新基金、省市科技專項百余項，在高容量、大動力、長壽命電池及材料領域，取得了一系列技術突破。
全省唯一一家省級新能源材料工程研究中心落戶新鄉，引進了中國工程院院士聞立時、陳立泉兩位研究員分別擔任中心技術委員會主任和總顧問。新鄉還聘請著名汽車專家柳崇禧、商業化運營專家謝子聰為行業發展顧問，大大提升了新鄉市電池及電動車產業的研發實力和水平。
為推動電池及電動汽車產業發展，突破產業發展的技術瓶頸，新鄉市每年安排5000萬資金用于支持產業發展。目前，新鄉市委、市政府正在積極組建“河南（新鄉）電池研究院”。屆時，它將成為新鄉市繼國家電池質檢中心后的又一個電池產業全國權威機構。
新鄉市委書記李慶貴說：“電池產業既是我市的優勢，也是電動汽車的核心，更是產業發展的瓶頸。只有在電池及關鍵材料領域率先取得突破，才能始終牢牢抓住產業發展先機，保持產業優勢地位。”
重在產業之鏈
上游有研發機構，投資2億多元的河南（新鄉）電池研究院正在組建；中游有檢測機構，2007年新鄉獲批組建國家電池產品質量監督檢驗中心；下游有電池回收企業，新鄉市亞洲金屬循環利用有限公司30萬噸廢蓄電池回收生產線已運行。新鄉市市長王戰營說：“我市從原材料到電池再到電動汽車，產業鏈環環相扣；從電池廠到汽車廠再到電池運營商，產業龍頭和配套初顯。”
新鄉市擁有電池及電池材料相關企業300家，主要集聚于（新鄉）國家化學與物理電源產業園和陳堡產業集聚區，初步形成了以環宇集團、科隆集團、金龍集團為龍頭，亞洲電源、超能電源、吉恩鎳業、比得力等為骨干的產業集群，建立了結構合理、分工明確、協同發展的產業體系。
新鄉市新能電動汽車有限公司依托新鄉動力電池技術研發和生產優勢，整合國內外汽車技術優質資源，一期年產5萬輛電動汽車生產線已投產。近兩個月來，山東青島、天津寶坻、杭州西湖景區等先后與該公司達成了成批訂購意向，2000輛純電動汽車正在陸續下線、進入市場。
新鄉市強力實施科技引領、項目帶動。一方面加速本地企業項目建設步伐，全面推進產業能力建設。河南比得力高新能源科技有限公司取得了出口資格等多項認證,為加入全球化的競爭打下了堅實的基礎。另一方面積極引進外來投資、外來技術，兼并重組做大。目前，富士康、福汽集團、臺灣必翔已與新鄉市達成投資意向或簽訂協議。
“新鄉模式是一條完整的產業鏈，即：汽車廠—電池廠—電池運營商—消費者。只有使這個產業鏈中每一個環節都能受益，才能良性循環。”全國政協委員、汽車專家柳崇禧對新鄉非常看好。
成在示范運營
從2011年12月起，新鄉市100輛純電動出租車上路營運；一年半時間，這些純電動出租車單車平均行駛9萬多公里，累計行駛里程超過900多萬公里，經歷了春、夏、秋、冬四季各種氣候條件下的檢驗，證明其性能安全可靠，換電便捷，運行平穩。
李守賓在新能電動汽車有限公司擔任出租車車隊七隊隊長，同時他也是全省第一批以電為動力的新能源出租車駕駛員。李守賓介紹說，電動出租車非常易于操作，開起來很省心；從經營成本上說，比燃料車一天能節省2/3的費用。
2012年3月1日，科技部部長萬鋼蒞臨視察，了解新鄉市電池及電動車產業發展情況；國家電網公司多次來新鄉調研電動汽車示范運營情況，認為“車電分離，換電為主”的“新鄉模式”在國內率先解決了電動出租車經濟效益無法保障問題，為實現商業化奠定了堅實的基礎。
“到今年底，新鄉市公務、出租、租賃電動汽車相加將達1000輛，新鄉電動汽車全國銷量保5000輛爭1萬輛。”李慶貴滿懷信心地表示，“新鄉將不遺余力地支持電動汽車發展，力爭通過4年到5年的時間，把新鄉打造成為國內一流的集研發、生產、貿易為一體的千億元電池及電動車產業基地。”
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