盡管兩個(gè)市場(chǎng)都擁有美好的“錢景”,但由于缺乏明確的盈利方式,規(guī)模尚小,而被部分業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為是“雞肋”,甚至有“形象工程”之嫌。

盈利模式“模糊” 國(guó)家電網(wǎng)放開兩大市場(chǎng)叫好不叫座

新華網(wǎng)上海5月29日電(記者 韓瑩)日前,國(guó)家電網(wǎng)公司宣布向非國(guó)有資本開放分布式電源并網(wǎng)工程以及電動(dòng)汽車充換電設(shè)施市場(chǎng)引起廣泛關(guān)注。盡管兩個(gè)市場(chǎng)都擁有美好的“錢景”,但由于缺乏明確的盈利方式,規(guī)模尚小,而被部分業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為是“雞肋”,甚至有“形象工程”之嫌。

“全面開放”兩個(gè)市場(chǎng)

國(guó)網(wǎng)公司新聞發(fā)言人王延芳表示,這次是“全面開放”兩個(gè)市場(chǎng),即社會(huì)資本尤其是民營(yíng)資本可以投資、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)太陽(yáng)能光伏發(fā)電、風(fēng)電等分布式電源的上網(wǎng)設(shè)施,以及電動(dòng)汽車的快充、慢充、換電等各類充換電設(shè)施。

“選定這兩個(gè)領(lǐng)域率先開放,是考慮到分布式電源上網(wǎng)設(shè)施和電動(dòng)汽車充電設(shè)施的投資規(guī)模適中,技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)明確,易于管理運(yùn)行,投資方式靈活。”王延芳說(shuō)。

可以預(yù)見,一旦民營(yíng)資本大量加入投資建設(shè),將把兩個(gè)行業(yè)逐步引入市場(chǎng)化運(yùn)行體系,從而使新能源與新能源汽車的推廣與發(fā)展更為迅速。

但廈門大學(xué)中國(guó)能源經(jīng)濟(jì)研究中心主任林伯強(qiáng)表示,雖然市場(chǎng)發(fā)展前景被看好,但分布式電源與電動(dòng)汽車充換電設(shè)施在國(guó)內(nèi)都屬于比較新興的業(yè)務(wù),國(guó)家電網(wǎng)在這兩塊業(yè)務(wù)上的投入尚且不多,社會(huì)資本會(huì)更謹(jǐn)慎。

“不過(guò),這可以看做是國(guó)網(wǎng)公司推進(jìn)投資主體多元化、發(fā)展混合所有制的有益嘗試。一定程度上有利于充分發(fā)揮市場(chǎng)配置資源的作用,推動(dòng)分布式電源和電動(dòng)汽車充換電設(shè)施的市場(chǎng)化、產(chǎn)業(yè)化,促進(jìn)新能源發(fā)展?!绷植畯?qiáng)說(shuō)。

民資參與熱情不高

作為新能源汽車充電的必要配套設(shè)施,充電站建設(shè)對(duì)新能源汽車能否在全國(guó)廣泛推廣至關(guān)重要。據(jù)介紹,截至2013年底,國(guó)家電網(wǎng)公司已經(jīng)建成400座充換電站、1.9萬(wàn)個(gè)充電樁,并計(jì)劃于2014年上半年再建設(shè)65座充換電站以及3000個(gè)充電樁。

而按照國(guó)家規(guī)劃2020年新能源汽車將達(dá)500萬(wàn)輛來(lái)推算,1.9萬(wàn)個(gè)充電樁還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,至2020年,國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車充換電設(shè)施市場(chǎng)規(guī)劃總體投資近2000億元規(guī)模。

“當(dāng)前的充電樁主要還是國(guó)網(wǎng)投資,顯然,這對(duì)國(guó)網(wǎng)來(lái)說(shuō)是個(gè)不小的壓力,現(xiàn)在放開民營(yíng)資本進(jìn)入是必然的,但很多企業(yè)擔(dān)心投資收不回,現(xiàn)在看熱情并不高?!鄙虾H鹑A集團(tuán)副總裁嚴(yán)元對(duì)記者說(shuō)。

據(jù)了解,充電站建設(shè)完成后,電站的盈利會(huì)如何?是否采用電費(fèi)加服務(wù)費(fèi)的收費(fèi)形式?會(huì)不會(huì)匹配其他配套服務(wù)等等問(wèn)題尚未可知,從而讓很多民營(yíng)企業(yè)望而卻步。

瑞銀董事總經(jīng)理兼亞太汽車行業(yè)主管侯延琨認(rèn)為,向非國(guó)有資本開放分布式電源并網(wǎng)工程以及電動(dòng)汽車充換電設(shè)施市場(chǎng)能對(duì)資本市場(chǎng)產(chǎn)生多大吸引力還很難說(shuō)。

“目前來(lái)看,因?yàn)橛屑彝コ潆姌?,因此公共充電樁的利用率只有加油站?0%,今后充電站如何盈利是一個(gè)很大的問(wèn)題,資本都是逐利的,如果不能形成有效的盈利模式,放開市場(chǎng)后是建電站還是拿地就很難說(shuō)了。”侯延琨說(shuō)。

規(guī)模尚小風(fēng)險(xiǎn)難測(cè)

此外,分布式電源并網(wǎng)工程作為另一被放開的領(lǐng)域,也受到業(yè)界的廣泛關(guān)注。業(yè)內(nèi)認(rèn)為,此次國(guó)家電網(wǎng)決定引入社會(huì)投資參與分布式電源并網(wǎng)工程,這一舉措或?qū)O大促進(jìn)社會(huì)資本進(jìn)入此領(lǐng)域,激活分布式電源并網(wǎng)的積極性,尤其是為光伏分布式發(fā)電在內(nèi)的諸多分布式電源的大發(fā)展奠定了政策基礎(chǔ)。

[責(zé)任編輯:趙卓然]

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