5月18日，比亞迪與長沙經(jīng)開區(qū)簽署合作備忘錄，宣布投資50億元，將比亞迪電動(dòng)卡車及專用車項(xiàng)目落戶長沙。這也是比亞迪長沙基地的二期項(xiàng)目。
在比亞迪董事長兼總裁王傳福看來，這意味著“長沙成為比亞迪唯一橫跨乘用車和商用車兩大類全系列產(chǎn)品的生產(chǎn)基地”。
實(shí)際上，早在一周前，最新版本的長沙比亞迪汽車有限公司簡介已被發(fā)送到比亞迪深圳總部，其中就提及了電動(dòng)卡車及專用車項(xiàng)目相關(guān)內(nèi)容。
為全系電動(dòng)車基地正名
“2014年產(chǎn)值突破100億元，提前一年完成公司投產(chǎn)三年產(chǎn)值過百億的目標(biāo)，并成為全市（長沙市）第一家過百億的汽車企業(yè)。”這份新簡介概述了長沙比亞迪的發(fā)展?fàn)顩r。新簡介稱，目前長沙比亞迪由電動(dòng)轎車、電動(dòng)客車、電動(dòng)卡車及專用車三部分組成：
電動(dòng)轎車部分涵蓋1系、3系、6系轎車及MPV、SUV等車型，為公司普通轎車產(chǎn)品唯一全系列基地，目前已具備15萬輛年產(chǎn)能，并正在建設(shè)一條自動(dòng)化生產(chǎn)線擴(kuò)大25萬輛年產(chǎn)能，規(guī)劃至2025年達(dá)80萬輛年產(chǎn)能；電動(dòng)客車基地是比亞迪電動(dòng)客車的發(fā)源地和全球制造中心，目前年產(chǎn)2500輛整車，規(guī)劃至2025年擴(kuò)建到10000輛年產(chǎn)能；電動(dòng)卡車及專用車部分，計(jì)劃年內(nèi)投產(chǎn)，是比亞迪電動(dòng)卡車及專用車全球制造中心，2016年達(dá)產(chǎn)2500輛，規(guī)劃至2025年擴(kuò)建到10000輛年產(chǎn)能。
“商”確定入湘生產(chǎn)
之前上海車展上，比亞迪打破常規(guī)，以“全新能源車陣容”亮相。近日，由工信部發(fā)布的第69批新能源汽車補(bǔ)貼目錄中，比亞迪兩款插電式混合動(dòng)力多用途乘用車上榜。而根據(jù)產(chǎn)品型號(hào)，已確定是比亞迪推出的多功能新能源車“商”。
記者從比亞迪廠家獲得的消息稱：“商”已確定納入比亞迪長沙基地生產(chǎn)。
據(jù)了解，比亞迪長沙基地中，乘用車在較長一段時(shí)間內(nèi)一直處于非飽和生產(chǎn)狀態(tài)。而與轎車生產(chǎn)線上“悠閑”狀況成鮮明對(duì)比的是，比亞迪電動(dòng)大巴生產(chǎn)線卻長時(shí)間處于“滿負(fù)荷”狀態(tài)。省委常委、長沙市委書記易煉紅表示，近年來，比亞迪堅(jiān)持走綠色、環(huán)保、低碳、節(jié)能的發(fā)展之路，旗下系列新能源汽車在國內(nèi)外所占市場份額迅速攀升，對(duì)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、推動(dòng)環(huán)保工作均有重要意義。
〔觀察?布局〕
“做新能源車，湖南基礎(chǔ)好”
比亞迪長沙基地二期項(xiàng)目的確定，不僅意味著長沙成為比亞迪新能源車“7+4”全市場戰(zhàn)略布局的首要承載基地，更意味著湖南新能源車產(chǎn)業(yè)的羽翼漸豐。事實(shí)上，除了比亞迪，越來越多的新能源車及周邊產(chǎn)業(yè)也開始在湖南開花結(jié)果。
與比亞迪長沙基地平行而望，矗立在長沙東城的眾泰江南汽車制造有限公司（簡稱長沙眾泰）同樣也在尋找著自己的新能源車之路。2014年10月，長沙眾泰生產(chǎn)的云100純電動(dòng)汽車上市，不僅成為“湖南本土生產(chǎn)的第一款純電動(dòng)乘用車”，更一舉創(chuàng)造了“純電動(dòng)車單月上牌量超過傳統(tǒng)燃油車”的紀(jì)錄。根據(jù)長沙眾泰最新的生產(chǎn)規(guī)劃，2015年將推出一款全新純電動(dòng)轎車，并且考慮順應(yīng)新能源車?yán)m(xù)航里程的需要，再次升級(jí)現(xiàn)有產(chǎn)品。
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