彭博新能源財(cái)經(jīng)（Bloomberg NEF）發(fā)布最新報(bào)告指出，電池價(jià)格的下跌或使得油動(dòng)車時(shí)代終結(jié)的速度比預(yù)計(jì)更快，這將意味著原油需求“觸頂”的時(shí)間要比預(yù)計(jì)的更早，從另外一面來看氣候控制目標(biāo)的達(dá)成將比之前預(yù)想的更加“經(jīng)濟(jì)”。
圖1注：全球長(zhǎng)期乘用車銷量走勢(shì)圖（按照車型動(dòng)力系統(tǒng)分類）。灰色圖柱表示內(nèi)燃引擎汽車銷量、紫色圖柱表示插電混動(dòng)汽車銷量、藍(lán)色圖柱表示電池驅(qū)動(dòng)汽車銷量。數(shù)據(jù)來源：彭博新財(cái)經(jīng)能源
圖2注：全球長(zhǎng)期乘用電動(dòng)車應(yīng)用情況走勢(shì)圖（按照不同地區(qū)分類）。紅色代表中國(guó)市場(chǎng)、藍(lán)色代表美國(guó)市場(chǎng)、嫩綠色代表歐洲市場(chǎng)、紫色代表印度市場(chǎng)、綠色代表世界其他市場(chǎng)。數(shù)據(jù)來源：彭博新財(cái)經(jīng)能源
彭博新能源財(cái)經(jīng)在《2019電動(dòng)汽車展望》報(bào)告中指出：“搭載內(nèi)燃引擎的乘用車銷量已經(jīng)到達(dá)頂峰，往后或再無復(fù)蘇可能。”
電動(dòng)汽車銷量目前已經(jīng)大量蠶食了內(nèi)燃引擎車輛的銷量，未來幾年內(nèi)這一趨勢(shì)預(yù)計(jì)將加速推進(jìn)。
因此彭博新能源財(cái)經(jīng)預(yù)計(jì)2028年乘用車領(lǐng)域的原油需求將達(dá)到頂峰，2035年商用車領(lǐng)域的這一需求也將達(dá)到最大值。彭博新能源財(cái)經(jīng)的一位發(fā)言人在接受記者電子郵件采訪時(shí)表示：“我們預(yù)計(jì)乘用車和商用車兩大市場(chǎng)對(duì)于原油的需求將在2030年觸頂。”
彭博新能源財(cái)經(jīng)還預(yù)計(jì)電動(dòng)汽車銷量的快速上漲將促使原油消費(fèi)步伐減緩，另外還將令其經(jīng)歷到達(dá)頂峰后再急轉(zhuǎn)直下的階段。這意味著原油價(jià)格以及對(duì)原油企業(yè)的投資也將有所收縮。
值得一提的是，彭博新能源財(cái)經(jīng)的報(bào)告中還有一些其他令人感到震驚的發(fā)現(xiàn)。比如，電動(dòng)汽車的應(yīng)用保持快速增長(zhǎng)之勢(shì)，使得到2030年左右電動(dòng)汽車在中國(guó)和歐洲市場(chǎng)的銷量將占到新車總銷量的50%。與此同時(shí)，電動(dòng)汽車銷量在美國(guó)乘用車銷量中的比重將達(dá)到40%左右。
電動(dòng)汽車得以快速應(yīng)用的背后推手是什么？
首要推手便是電池價(jià)格大幅且持續(xù)下降。從2010年至2018年，鋰電池組的平均價(jià)格驟降85%，價(jià)格從1160美元降到只有176美元。
彭博新能源財(cái)經(jīng)預(yù)計(jì)這樣的暴跌勢(shì)頭將得以延續(xù)，其預(yù)計(jì)電池組平均價(jià)格“到2025年將達(dá)到87美元/kWh，到2030年將進(jìn)一步降至62美元/kWh”，相當(dāng)于在2018年的基礎(chǔ)上再跌價(jià)65%。
圖3注：電池組平均價(jià)格跌勢(shì)圖（時(shí)間跨度：2010年至2018年）。數(shù)據(jù)來源：彭博新財(cái)經(jīng)能源
電池價(jià)格的下降意味著擁有一輛電動(dòng)汽車的經(jīng)濟(jì)性將快速超越擁有一輛油動(dòng)車。
在未來三年時(shí)間里，電動(dòng)汽車的價(jià)格將降至內(nèi)燃引擎車型之下，這將使得前者的吸引力有所增加。
在許多核心層面電動(dòng)汽車已經(jīng)超越了油動(dòng)車，比如電動(dòng)汽車的加速更快、維護(hù)成本更低、尾氣零排放，即使在使用無碳燃料時(shí)車輛的每英里油耗成本大大低于油動(dòng)車。
隨著電池價(jià)格越來越便宜，電動(dòng)汽車的續(xù)航里程也變得越來越長(zhǎng)，其可以達(dá)到300、400甚至是500英里。
電池充電時(shí)間也在快速縮短。有部分充電器僅需20分鐘便可為電動(dòng)汽車充滿電，而最新的充電器甚至只用一半的時(shí)間便完成充電。最終下一代電池或可以在3到5分鐘之內(nèi)將電池充滿電。
電池和電動(dòng)汽車的快速應(yīng)用，再結(jié)合電池價(jià)格以及可再生能源應(yīng)用率得以加速實(shí)施，多項(xiàng)因素綜合起來意味著全球交通領(lǐng)域的“除碳化”進(jìn)程要比人們幾年前預(yù)想的更快速、更經(jīng)濟(jì)。
電池網(wǎng)微信
