根據江蘇省政府發布的《意見》，南通市今年將推廣367輛新能源汽車，其中320輛為新能源客車，其余為環衛車等行政車。目前，南通市已投入運行的新能源公交車有304輛，其中純電動公交車64輛，混合動力公交車240輛。
今年，省財政按照中央財政補貼標準的40%對購置新能源汽車進行補貼，標準為：純電動乘用車2.5萬元/輛，純電動客車20萬元/輛，插電式混合動力(含增程式)客車10萬元/輛，超級電容、鈦酸鋰快充純電動客車6萬元/輛，純電動專用車按電池容量每千瓦時800元、最高6萬元/輛，燃料電池乘用車8萬元/輛，燃料電池商用車20萬元/輛。
記者從市交通局了解到，南通市新能源汽車多存在于公交、環衛領域，私家車幾乎沒有。今年公交領域計劃推廣使用的均為純電動客車，按相關規定，市級財政將按照不低于中央財政補貼標準的60%對購置車輛進行補貼。
個人購買極少
車型需符合工信部目錄
對于個人購買新能源汽車，從國家到省內都有相應的補貼政策。就小轎車而言，國家財政補貼平均為每輛5萬元，省財政補貼2萬元。個人購買的汽車車型必須入列國家工信部發布的車輛生產企業及產品目錄，才可上牌。“新能源汽車雖然環保，但充電使用不方便，銷售廠家也少。 ”市民季杰對購買新能源汽車存有種種顧慮。“據我所知，南通銷售純電動車的品牌店幾乎沒有，部分店有混合動力車。 ”他曾去幾家汽車4S店進行咨詢，工作人員一般會推薦混合動力車，價格十五萬元左右，純電動汽車價格則要翻番。
據了解，長安、奇瑞等品牌有生產入列工信部目錄的新能源汽車。記者致電奇瑞在南通的一家4S店，店員告知目前南通市場并無銷售新能源汽車，由于充電設施還不夠普及，并不建議購買。
今年建60個充電樁
私家車也可充電
按照《意見》，充換電設施也有補貼。南通供電公司專職工程師張永忠介紹，目前我市建有3座新能源汽車充換電站，分別位于開發區、崇川區通京大道、海安。一般而言，一輛普通電動大巴車2-3個小時可以充滿電，而私人購買家用小汽車，銷售廠家一般會提供家用充電器，不過充電時間較長。
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